旅の小窓～由利高原鉄道鳥海山ろく線『まごころ列車』2020

　『鉄印帳』に記帳してもらうために購入した切符は、７月１日より秋田県と由利本荘市の補助金を利用した、お得な「１日乗り放題きっぷ」。

　裏には受けられる優待サービスが沢山載っています。

　『まごころ列車』で由利本荘駅まで往復します。
　『まごころ列車』は、従来より列車アテンダントが乗務していた１往復の列車に２０１３年（平成２５年）７月２０日より付けられた愛称です。
　秋田おばこ姿の列車アテンダントが乗務し、観光案内と車内販売、乗降補助などを行っています。また、列車にはヘッドマークが掲示され、時刻表にも愛称名が掲載されています。
今日の車両は、鳥海山麓に広がる田園、草花、木々をイメージした緑を基調としたＹＲ－３００１形です。
　由利高原鉄道では、２０２０年（令和２年）４月２５日から全ての列車の羽後本荘駅寄りに、「アマビエ」をモチーフにしたヘッドマークを掲出しています。
　このヘッドマークは、おばこ娘に扮した「アマビエ」となっており、「新型コロナウイルスの流行が少しでも早く終息するように『疫病退散』と沿線の皆様のお気持ちが少しでも穏やかになれますようにという願いを込め、社員（正式発表はありませんが、デザインは、列車アテンダントの池田優香さんのようです。）がデザインしました。」と発表されています。

　矢島駅寄りには、『まごころ列車』のヘッドマークが掲出されています。

　矢島駅の出発ではおなじみの風景です。
　まつ子さん手作りの旗で、お見送りです。

利高原鉄道鳥海山ろく線　普通　羽後本荘行　『まごころ列車』
矢島　　　　　　　　　　　　　09：40発
　何故かいつもこの辺りでシャッターを切っています。

　
川辺　　　　　　　　09：44着　09：44発
　国鉄矢島線時代は『羽後川辺駅』でありましたが、由利高原鉄道移管と同時に『川辺駅』に改称しました。
　ＪＲ奥羽本線・五能線『川部駅』と読みが同じため、区別するためだったと思われます。

　進行方向左手に『熊野神社』が見えます。

　今日は、チーフアテンダントの佐々木さんが乗務しています。
　乗客が少なくても、丁寧な案内です。

吉沢　　　　　　　　09：48着　09：49発
　１９８９年（平成元年）１０月２９日、由利高原鉄道に移管されてから開業した駅で、待合室は雪を頂いた鳥海山をイメージしています。２００９年（平成２１年）に『田舎に泊まろう！』のロケ地になり、全国放映されているそうです。

　子吉川に架かる吉沢橋梁を渡ります。国道１０８号から見ると橋桁に「おばこ」と書かれています。

西滝沢　　　　　　　09：51着　09：52発
　駅名は、開業時の所在地「西滝沢（にしたきざわ）村」に因むそうですが、駅名の読みは「にしたきさわ」と濁りません。
　矢島駅開業前までの約１０か月ほどは、ここが終着駅でした。

　２０１５年（平成２７年）１１月３日午後、２往復の列車を全線運休させ、バス代行に換えた上で、前郷駅・矢島駅間を埼玉県立川越工業高等学校電気科電車班の生徒１３人製作した、パナソニックの乾電池ＥＶＯＬＴＡ単１形を動力とする車両が、往復２２．６１５ｋｍを走行する実験を行い、乾電池を使う車両の走行でギネス世界記録を達成しました。
　これを記念し２０１６年（平成２８年）３月３０日からＹＲ２００２形を、ギネス記録に挑戦した、単１形乾電池エボルタ６００本を動力に走った「エボルタ電池鉄道」のラッピングに変えています。車体デザインは、同じく川越工業高等学校デザイン科の有志２２名によるものだそうです。
　その記念看板が秋田県道２９３号沿いにありましたが、流し撮りに失敗しました。

久保田　　　　　　　09：55着　09：55発
　由利高原鉄道になってから開業した駅ですが、ず～っと前からあるような駅舎です。

　次は、唯一交換設備のある前郷駅に着きます。

　ここを境に閉塞方式が変わるため、矢島方駅から来た上り列車はタブレットを渡し、スタフを受け取ります。逆に、羽後本荘駅から来た下り列車はスタフを渡し、タブレットを受け取ります。そのため駅員が常駐し、駅員から各列車へ受渡しをしています。
　対向列車がないため、すでにスタフを手に持って待っています。
　立ち姿が良いですね！

前郷　　　　　　　　09：58着　10：01発
　ホームの紫陽花が綺麗に咲いています。

　駅舎に貼ってあるプレートです。

　鳥海山が綺麗に見える区間に入りましたが・・・。残念。

曲沢　　　　　　　　10：03着　10：04発
　２回目の子吉川との交差です。

黒沢　　　　　　　　10：05着　10：06発
　国鉄矢島線時代は『羽後黒沢駅』でありましたが、由利高原鉄道移管と同時に『黒沢駅』に改称しました。ＪＲ北上線『黒沢駅』と区別するためだった思われます。
　無人駅ですが、立派な松と常に綺麗に整備された駅舎周辺が印象的な駅です。

鮎川　　　　　　　　10：09着　10：09発
　鮎川駅を出て間もなく、左手に「旧鮎川小学校」が見えます。
　「旧鮎川小学校」は、秋田県に現存する木造校舎として最大級のもので、２００４年（平成１６年）３月に廃校となった後も、ほぼ現状のまま保存されていて、２０１２年（平成２４年）には、明治末期から大正期の東北日本海側の建築形式を引き継いだ昭和２０年代の稀少な木造校舎であるとして、国の登録有形文化財となっているそうです。
　２０１８年（平成３０年）７月には、「旧鮎川小学校」をそのままの形で残しながら、
　地元産の木を使ったおもちゃや大型遊具を設置し、「子どもが楽しむための施設」というだけでなく市内の林業関係者や子育て支援団体の新たな活躍の場として子どもから大人までが楽しめる「多世代交流・木育美術館」とすることを目指して、『鳥海山木のおもちゃ美術館』が開館しました。館内には、トイショップやカフェも併設していています。
　由利高原鉄道では、２０２０年（令和２年）６月１日に登場した由利高原鉄道と鳥海山木のおもちゃ美術館のコラボ切符「おもちゃ切符」が、現在更にお得になっています。

　特典です。
　　１　列車１日乗り放題
　　２　矢島駅でコーヒーｏｒジュース１杯サービス
　　３　おもちゃ美術館で付属の半券を渡すだけで楽々入館
　　４　おもちゃ美術館オリジナル缶バッチプレゼント
　　５　キッチンカフェ「ＫＩＮＯ」（おもちゃ美術館館内）お食事代から５％ＯＦＦ　
　　６　トイショップ「ナナカマド」（おもちゃ美術館館内）購入商品から５％ＯＦＦ　
　そして列車が通ると、スタッフの方が黄色の旗を振ってくれます。

子吉　　　　　　　　10：14着　10：14発
薬師堂　　　　　　　10：17着　10：18発
羽後本荘　　　　　　10：21着
　全長２３ｋｍ、４１分で終着です。
　羽後本荘駅は、来春の開業に向けて橋上駅舎の工事まっただ中です。
 

　折り返しの列車で矢島駅に戻ります。

利高原鉄道鳥海山ろく線　普通　矢島行　『まごころ列車』
羽後本荘　　　　　　　　　　　10：43発　　　
薬師堂　　　　　　　10：46着　10：46発
　木彫りのフクロウがお出迎えしています。

　ホームから見える『麺屋新月』と言えば、由利本荘市では有名なラーメン屋さんで、佐々木チーフアテンダントもオススメするお店の一つだそうです。

子吉　　　　　　　　10：49着　10：50発
　駅舎の中に郵便局（玉ノ池簡易郵便局）が存在する珍しい駅です。

　ＴＤＫ秋田株式会社本荘工場が見えます。
　建物の長さは西サイトが約４００ｍ、東サイトが約３００ｍと言われています。

　早朝から沿線の方々の協力で、線路脇の草刈りが行われていました。
　由利高原鉄道では全線に渡って、このように草刈りが行われているそうです。

鮎川　　　　　　　　10：54着　10：55発
黒沢　　　　　　　　10：58着　10：58発
　子吉川を渡ると、曲沢駅に着きます。

曲沢　　　　　　　　11：00着　11：00発
　待合室だけの無人駅です。デザインは今は廃車のＹＲ１５０５（開業当時に導入されたＹＲ－１０００形の改造）と同じラインが入っています。

前郷　　　　　　　　11：03着　11：04発
　矢島駅から先に到着した列車からタブレットを肩に掛けて持ってくるのが見えます。

　形は同じですが、大きい方が「タブレット」。小さい方が「スタフ」です。

久保田　　　　　　　11：07着　11：07発
西滝沢　　　　　　　11：10着　11：11発
　再び、子吉川を渡ります。
　この先、右に左にカーブしながら、子吉川と共に進みます。

吉沢　　　　　　　　11：13着　11：14発
　子吉川は秋田県内では雄物川、米代川に次ぐ第三の規模で、支流に鮎川をもつ川です。

　丁寧な草刈りで、紫陽花もよく見えます。

川辺　　　　　　　　11：18着　11：18発
　路線唯一のトンネル、前杉沢トンネルを過ぎると間もなく終点です。
　後方展望です。

矢島　　　　　　　　11：22着

　あっという間の『まごころ列車』往復の旅でした。

　おしまい。