コメント
種々雑感
(
怪人太郎冠者＠１５５３
)
2009-12-07 18:52:25
観た範囲、知ってる範囲になりますが、
ラグビー
最近の早稲田は明治恐れるに足らず、眼中になしという感じでしたが、去年は負け、今年もやっと勝ち（それでも勝ちは勝ちですが）。社会人に勝つことももちろん大事ですが、上ばかり見てるといつか足元すくわれるでしょうね。
スケート
優勝選手のあの点の高さは異様です。フリーではジャンプミス２回、成功ジャンプもあまり高くなかったし安藤よりも遅いスピン。あれで優勝？ 審判にカネ払ってるなんて噂もありますが……。
試合に出られなかったあの選手に「野球は人生そのものだ」の１０８ページだけでも（奇しくも１０８は高給の縫い目と同じ数）、読んでもらいたいなあ。
マラソン
観てなかったので何とも言えませんが（実はマラソンはどうも……）正月の弊害でしょうかね？ 昔は関東のローカル大会にすぎなかったのが、今や駅伝の大学日本一決定戦、テレビの力恐るべしですが、それでも駅伝は駅伝、マラソンはマラソンでレベルを上げる手はあると思います。にしても一般参加の選手が最高位とは……。
けっこう多いでしょう
(
こーじ
)
2009-12-08 00:54:27
＞怪人太郎冠者＠1553様
明治は吉田イズムが完全に浸透するまで もう少し時間がかかりそうですね。
ただ今年あそこまでFW戦で圧倒されるとは思いませんでした。
フィギュアは表現力が第1ポイントですから、ジャンプやスピンの難易度が低くても表現力が高いと高得点が出るのですよ。
瀬古が言うには箱根は夏のトラック、冬のロード練習の息抜き試合だったとの事です。
それがメインになるのですからロクな事はありませんよ。
しょせん駅伝は五輪種目ではありませんから、優先順位は低くていいはずですよ。
明治善戦か？
(
さくらい
)
2009-12-08 12:40:23
ここ3戦の明治の内容では惨敗と思っていましたが。
これが精一杯か。早稲田もやや力が落ちているのかな。
吉田に対する批判が色々出ていますがもう少し長い目で
見たいと思いますが。大学選手権組み合わせに恵まれた
感じで正月の準決勝が少し見えてきたが？27日の2回戦、
秩父宮のチケット取りました。早稲田ー帝京の対戦か。
前半は頑張りましたが・・・
(
こーじ
)
2009-12-09 00:20:30
＞さくらい様
前半は頑張りましたけど、後半息切れという典型的な試合運びでしたね。
吉田は人気がありますが、敵も多いので大変でしょう。
早稲田ー帝京という昨年の決勝カードが2回戦というのも異常ですね、今のシステムは・・・・
箱根駅伝は不要なのか？
(
怪人太郎冠者＠１５５３
)
2009-12-10 22:33:44
明治は今、転換期でしょう。吉田イズム、吉田ラグビーが確立されることが明治復活のカギなのですが、どこにでもいるであろう老害ＯＢども、特に師匠のご威光ふりかざすのがあそこは多そうで、そういう連中をどうするかも課題といえましょう。
実際にそういう意見もあります。
事実、テレビ中継されてからというもの、「あくまでも」関東陸連のローカル大会なのに、今や事実上の大学日本一決定戦になってしまった現実。それと選手たちのほとんどが実業団で伸びてないんですよ。箱根燃え尽き症候群とも言うべきなのか、はたまた弊害なのか？ そういったことが箱根駅伝無用論の根幹になっているようですが、だからと言って箱根の権威を落とさないで、それでいて長距離選手を伸ばす。そういう手だてを考える必要があります。
我が家も正月の２日３日は家族そろって早起きするようになって、これも駅伝の弊害でせうが、こちらは手だてなしです＾＾。
スケートは別スレを立てられたのでそちらに暴論を。
こうしてみると北島御大は
(
こーじ
)
2009-12-11 00:17:10
＞怪人太郎冠者＠1553様
こうしてみると北島御大は偉大でした。
自分が指名した主将に君臨すれども統治せずで全幅の信頼を置いて任せてましたからね。
ところが後を継いだ無能ヘッドが根幹を揺るがして
現在の低迷の原因を作ってしまってました。
基本的にカレッジスポーツは独自の文化があり、
ラグビーでも選手権より早慶＆早明戦の勝利を優先する風潮があります。
イングランドでもオックス・ブリッジ戦は同じような感じのようですね。
だから瀬古の意見である夏はトラックのスピード練習を、冬は持久力を付けるロード練習を中心に行って
駅伝は息抜き程度に抑えるのがベストでしょう。
かく言う私も箱根駅伝は毎年しっかり見るクチですので。
弊害
(
怪人太郎冠者＠１５５３
)
2009-12-11 13:14:07
＞ところが後を継いだ無能ヘッドが根幹を揺るがして
それ以前、北島氏が後継者として全幅の信頼を寄せていたヘッドコーチがいて、いつでも勇退できる状態だったのですが、そのヘッドコーチが物損事故を起こし、それ以降（粛清されたのか）第一線に立てなくなったのも無能ヘッドがはびこる一因だったようです。
箱根駅伝の弊害と言えば、京浜急行がワリを喰ったということでしょう。
毎回、あそこの踏切が映りますが、そのせいで京浜急行を全線単線と思ってしまう人は意外に多いようです。以前（昭和30年代）はあそこの踏切は複線で本線への直通電車もあったのですが、その後本線の輸送力増強のワリで蒲田どまりにさせられ、その時に踏切も単線にされてしまったんです。現在高架工事中で竣工の暁には複線に戻ります。かつてコース上にいくつかあった踏切もあと何年かで、箱根登山鉄道だけになってしまいます。
京浜急行の弊害は半分笑い話ですが数年前あそこの踏切で足を挟んで、ゴール手前の途中棄権を余儀なくされた大学もありました。こちらはマジな弊害と思います。
明治の後任候補がいたとは
(
こーじ
)
2009-12-11 23:22:09
＞怪人太郎冠者＠1553様
北島御大の後任候補がいたとは初耳でした。
やはり1つ間違えると大変な事になるのは昔から変わりませんね。
踏み切りで足を挟んで途中棄権というのは箱根ならではのアクシデントでした。
あれはインパクト強かったですよ。
まぼろしの後継者
(
怪人太郎冠者＠１５５３
)
2009-12-12 20:13:40
本名を出すには憚れますが、現役時代のポジションは寡聞ですけど昭和24年には主将を務め、昭和55年～56年には日本代表の監督にもなっています。
北島監督はこの人に全幅の信頼を寄せ、ヘッドコーチ就任時は自分は精神的支柱に徹していた感があります。
しかし、運転中に物損事故を起こしてそれからは第一線から遠のくようになってしまったのは先にしるした通りです。どうもＯＢ会はどこもそうみたいですが、政界奥の院のごときと同じで、一部に快く思わない人間もいて、それも第一線から退くを得なくなった一因かもと勘繰ってしまいます。
しかしその後、悪徳ヘッドが就任し、師匠のご威光を笠に、人の世の生き血は啜らなかったものの、不埒な悪行三昧で退治された次第です。監督の死後悪事が発覚し、私の周辺では「罰あたり」と言われてました。
その悪徳ヘッドとは、いつだったか失念しましたが、明治と相手チームの試合で双方ラフプレー戦となって小競合いのたびにレフェリーやタッチジャッジ、はては試合関係者も割って入る醜態戦で、遂には北島監督がグラウンドへ降りて選手を引き揚げさせた、その時の主将でした。
悪徳ヘッドは
(
こーじ
)
2009-12-12 23:08:12
＞怪人太郎冠者＠1553様
悪徳ヘッドの時代に明治はラフプレーを露骨にやってましたからね。
どうやら彼の教えだったようですが・・・・
そういえばNHK杯でサントリーの外人選手の膝をわざわざ戻って踏んづけて大ケガさせた赤○某などは教え子の中でも優等生だったでしょうね。
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ラグビー
最近の早稲田は明治恐れるに足らず、眼中になしという感じでしたが、去年は負け、今年もやっと勝ち（それでも勝ちは勝ちですが）。社会人に勝つことももちろん大事ですが、上ばかり見てるといつか足元すくわれるでしょうね。
スケート
優勝選手のあの点の高さは異様です。フリーではジャンプミス２回、成功ジャンプもあまり高くなかったし安藤よりも遅いスピン。あれで優勝？ 審判にカネ払ってるなんて噂もありますが……。
試合に出られなかったあの選手に「野球は人生そのものだ」の１０８ページだけでも（奇しくも１０８は高給の縫い目と同じ数）、読んでもらいたいなあ。
マラソン
観てなかったので何とも言えませんが（実はマラソンはどうも……）正月の弊害でしょうかね？ 昔は関東のローカル大会にすぎなかったのが、今や駅伝の大学日本一決定戦、テレビの力恐るべしですが、それでも駅伝は駅伝、マラソンはマラソンでレベルを上げる手はあると思います。にしても一般参加の選手が最高位とは……。
明治は吉田イズムが完全に浸透するまで もう少し時間がかかりそうですね。
ただ今年あそこまでFW戦で圧倒されるとは思いませんでした。
フィギュアは表現力が第1ポイントですから、ジャンプやスピンの難易度が低くても表現力が高いと高得点が出るのですよ。
瀬古が言うには箱根は夏のトラック、冬のロード練習の息抜き試合だったとの事です。
それがメインになるのですからロクな事はありませんよ。
しょせん駅伝は五輪種目ではありませんから、優先順位は低くていいはずですよ。
これが精一杯か。早稲田もやや力が落ちているのかな。
吉田に対する批判が色々出ていますがもう少し長い目で
見たいと思いますが。大学選手権組み合わせに恵まれた
感じで正月の準決勝が少し見えてきたが？27日の2回戦、
秩父宮のチケット取りました。早稲田ー帝京の対戦か。
前半は頑張りましたけど、後半息切れという典型的な試合運びでしたね。
吉田は人気がありますが、敵も多いので大変でしょう。
早稲田ー帝京という昨年の決勝カードが2回戦というのも異常ですね、今のシステムは・・・・
実際にそういう意見もあります。
事実、テレビ中継されてからというもの、「あくまでも」関東陸連のローカル大会なのに、今や事実上の大学日本一決定戦になってしまった現実。それと選手たちのほとんどが実業団で伸びてないんですよ。箱根燃え尽き症候群とも言うべきなのか、はたまた弊害なのか？ そういったことが箱根駅伝無用論の根幹になっているようですが、だからと言って箱根の権威を落とさないで、それでいて長距離選手を伸ばす。そういう手だてを考える必要があります。
我が家も正月の２日３日は家族そろって早起きするようになって、これも駅伝の弊害でせうが、こちらは手だてなしです＾＾。
スケートは別スレを立てられたのでそちらに暴論を。
こうしてみると北島御大は偉大でした。
自分が指名した主将に君臨すれども統治せずで全幅の信頼を置いて任せてましたからね。
ところが後を継いだ無能ヘッドが根幹を揺るがして
現在の低迷の原因を作ってしまってました。
基本的にカレッジスポーツは独自の文化があり、
ラグビーでも選手権より早慶＆早明戦の勝利を優先する風潮があります。
イングランドでもオックス・ブリッジ戦は同じような感じのようですね。
だから瀬古の意見である夏はトラックのスピード練習を、冬は持久力を付けるロード練習を中心に行って
駅伝は息抜き程度に抑えるのがベストでしょう。
かく言う私も箱根駅伝は毎年しっかり見るクチですので。
それ以前、北島氏が後継者として全幅の信頼を寄せていたヘッドコーチがいて、いつでも勇退できる状態だったのですが、そのヘッドコーチが物損事故を起こし、それ以降（粛清されたのか）第一線に立てなくなったのも無能ヘッドがはびこる一因だったようです。
箱根駅伝の弊害と言えば、京浜急行がワリを喰ったということでしょう。
毎回、あそこの踏切が映りますが、そのせいで京浜急行を全線単線と思ってしまう人は意外に多いようです。以前（昭和30年代）はあそこの踏切は複線で本線への直通電車もあったのですが、その後本線の輸送力増強のワリで蒲田どまりにさせられ、その時に踏切も単線にされてしまったんです。現在高架工事中で竣工の暁には複線に戻ります。かつてコース上にいくつかあった踏切もあと何年かで、箱根登山鉄道だけになってしまいます。
京浜急行の弊害は半分笑い話ですが数年前あそこの踏切で足を挟んで、ゴール手前の途中棄権を余儀なくされた大学もありました。こちらはマジな弊害と思います。
北島御大の後任候補がいたとは初耳でした。
やはり1つ間違えると大変な事になるのは昔から変わりませんね。
踏み切りで足を挟んで途中棄権というのは箱根ならではのアクシデントでした。
あれはインパクト強かったですよ。
北島監督はこの人に全幅の信頼を寄せ、ヘッドコーチ就任時は自分は精神的支柱に徹していた感があります。
しかし、運転中に物損事故を起こしてそれからは第一線から遠のくようになってしまったのは先にしるした通りです。どうもＯＢ会はどこもそうみたいですが、政界奥の院のごときと同じで、一部に快く思わない人間もいて、それも第一線から退くを得なくなった一因かもと勘繰ってしまいます。
しかしその後、悪徳ヘッドが就任し、師匠のご威光を笠に、人の世の生き血は啜らなかったものの、不埒な悪行三昧で退治された次第です。監督の死後悪事が発覚し、私の周辺では「罰あたり」と言われてました。
その悪徳ヘッドとは、いつだったか失念しましたが、明治と相手チームの試合で双方ラフプレー戦となって小競合いのたびにレフェリーやタッチジャッジ、はては試合関係者も割って入る醜態戦で、遂には北島監督がグラウンドへ降りて選手を引き揚げさせた、その時の主将でした。
悪徳ヘッドの時代に明治はラフプレーを露骨にやってましたからね。
どうやら彼の教えだったようですが・・・・
そういえばNHK杯でサントリーの外人選手の膝をわざわざ戻って踏んづけて大ケガさせた赤○某などは教え子の中でも優等生だったでしょうね。