もえちゃん軽量化計画 第8弾 ホイール編 その５ いくら軽量化と言っても 踏み越えては いけない領域がある！ それを踏み越えなかった自分に乾杯！！！ 的な クイック（？）変更 の巻

こんにちはｘ３です

 

 

今回の軽量化交換部品は『クイック』です

厳密に言うと『クイック』ではないんですけどね

 

この部品も元々は交換する予定の無い物でした

本来クイックはセカンドホイールと併用していました

ホイールを交換するたびに クイックを取り外すのが 面倒くさい

そこでセカンドホイール用にクイックを新調しようと思ったのが事の始まりです

 

その元々付けていた『サルサ　フリップオフ　クイック スキュワー』

 

 

差し色のブルーでマイナーチェンジ前の 削りだしレバー です

お会計 ヤフオクで２ｋでした

チタンシャフト と ステンレスシャフト しかない はずなんですが シャフトに磁石が ガッツリ くっつきます・・・

ＭＴＢで使うのに全く問題無い固定力があります

気にしたことが無いので 『１０３ｇ』というのが 重いのか 軽いのか 分かりません

 

この時点では重量を気にして クイックを購入しようと思っていません

 

「安けりゃ何でもいい」

 

そんな感覚でした

だから 大して 考えずに 海外通販で スキュワーを購入しました

 

 

『アリエクのＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』です

あえて『アリエクの』と付ける ところで 何を言いたいかは 察してください

お会計 アリエクで ２ｋでした

画像はアリエクのセラーの物です

 

一応断っておきますが アリエクの全てのセラーが『アリエクのＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』を取り扱ってるわけでは ありません

画像を見る限りでは『ＤＴ ＳＷＩＳＳのスキュワー』を取り扱っている セラーもあります

そこで購入したことは無いので 『アリエクのＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』か『ＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』のどちらを取り扱っているかは 分かりません

 

 

以前 エルスワース用に 別の海外通販で 購入した『ＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』と見比べてみましょう

因みに 右側が 『ＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳスキュワー』です

 

 

単体で見ると それほどでも 無いと思ったけど 見比べると結構違いますね

こんなの 気にするほどの事では ありません

分かってて 購入してますからね

しかし決定的に違うところがあります

 

 

これは『ＲＷＳスキュワー』のキモとも言える機構です

以前 エルスワースを紹介したとき にもアップしていて 説明が クソメンドクサイ 手間なので割愛します

これが アリエクのだと 全く違います

 

 

全く見えませんね・・・

レバー側に６角の穴があり シャフト側に６角ボルトの頭みたいなのが 嵌まる機構になっています

機構として「これはこれで アリ」だと思うんですが『ＤＴ ＳＷＩＳＳ』名乗っている以上 「これはナシ」なわけです 

 

名乗らなければ 簡易的な機構として 受け入れられると 思うんですけどね

 

実に惜しいです

 

分かってて 購入しているので 機構が違っているとしても さして問題ではないのです

使ってて すぐに壊れる感じでも ありませんでしたし

ただ どうしても譲れない所が あるのです

 

 

この画像は 左がＲＷＳスキュワーで 右がアリエクのＲＷＳスキュワーです

形が全く違います

以前は この『アリエクのＲＷＳスキュワー』の形をした 『ＲＷＳスキュワー』（あ～ややこしいっ）も見たことがあります

現在は ＤＴ ＳＷＩＳＳ のＨＰに載ってません

 

この形状の違いで 受け入れられない事態に なりました

 

 

サスペンションの下側にあるボルトに 干渉してレバーの位置が下側になります

ＲＷＳスキュワーの形状なら このボルトに干渉しないので 思った位置にレバーを置けます

あまりにカッコ悪いので 実走することなく お蔵入り

 

レバーの機構的には 「アリ」だと思っているので 同様のスキュワーを探します

ここに来て やっと重量の事を考慮するように なります

フリップオフ クイック スキュワーを セカンドホイールに取り付けて より軽い物をメインホイールに取り付けようと考えました

お蔵入りになったスキュワーの重量を見ます

 

 

よもやフリップオフより重いとは・・・

 

フリップオフの１０３ｇより軽い物を探します

アリエクで ほぼ同一形状の物を見つけました

 

 

画像はセラーの物です

お会計 アリエクで ２．３ｋでした

アリエクとは言えＤＴ ＳＷＩＳＳよりも高価とは これ如何に

 

その対価としてか ２０ｇ以上も軽い！

 

シャフトは チタンとのことです

 

届いた商品を実測しました

 

 

さらに軽い！

 

レバーの反対側のナットがセラーの物とは違いますが これは私が『アリエクのＲＷＳスキュワー』と取り換えたからです

 

形状を比較してみます

上から 左・上・右 が 購入したスキュワーです

 

 

レバーの光沢・加工面の粗さ・ナットの形状 が大きな違いでしょうか

ＲＷＳスキュワーのレバーは表面処理と塗装の関係で光沢がありません

ＲＷＳスキュワーのナットに見える模様は指紋です

ナット側には ＲＷＳスキュワーも光沢があります

 

そして レバーに『ＤＴ ＳＷＩＳＳ』のロゴがありません

レバーの機構は『アリエクのＲＷＳスキュワー』と同じです

これなら「アリ」です！

軽量化に振るなら こちらの『ロゴ無し アリエクの チタンＲＷＳスキュワー』の方が良いでしょうね

 

早速取り付けてみるも 非常に気になることがありました

 

レバーの遊びが大きい・・・

 

ハズレを引いちゃったんですかねぇ～

レバーを回して締めるとはいえ 多少遊びが大きくても すぐに壊れるようなトルクを掛ける わけでは ありません

仮にレバーが壊れたところで レバーを回すのは乗車前なので 走行中にトラブルが起きるわけでも ありません

それに この軽量化は かなり魅力的です

なにせ スキュワーだけで２０ｇ以上軽量化です

 

しかし・・・

 

出した結論は・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

『ＤＴ ＳＷＩＳＳ ＲＷＳ チタンシャフト スキュワー』です！

アリエクとは 別の海外通販で購入しました

偶然にも セール中で２０％ＯＦＦ でした

お会計 グ～ンと跳ね上がりまして フロント６．５ｋ　リア９．５ｋ でございます

結局 流れ着く先に 流れ着いた 感じです

多少の重量増になろうとも 確実な方を選びました

とは言え 重量増と言っても フリップオフ クイック スキュワー よりは軽いのですけどね

 

 

１６ｇの軽量化です

 

取り付けてみるとサスペンション下のボルトを 見事に かわしていました

 

 

レバーの角度も思いの通りです

 

しかし もしも 精度が良ければ『ロゴ無し アリエクの チタンＲＷＳスキュワー』を採用していたでしょうね

 

実に惜しいです

 

購入したスキュワーのフロント と リアではレバーの遊び幅が違ってました

何個か買えば 当たりが出そうな気もしますが そこまでギャンブルできませでした

 

 

お金は大事に使わないと いけませんからね（爆）