１１３スカ色がいなくなり、
最近は１８切符で乗りたい電車もなく。。。
本日は野田線。
なんと！スペーシア三色にであってしまった～（はーと）
オリジナルは今月までなのでなお嬉しい！
乗ったのは、
８００００系？っていうのかな？
野田線なら、５０００系がいるうちにいかなきゃだめだよと
だめだしされたけど、これもすき～
１１３スカ色がいなくなり、
最近は１８切符で乗りたい電車もなく。。。
本日は野田線。
なんと！スペーシア三色にであってしまった～（はーと）
オリジナルは今月までなのでなお嬉しい！
乗ったのは、
８００００系？っていうのかな？
野田線なら、５０００系がいるうちにいかなきゃだめだよと
だめだしされたけど、これもすき～
こちらでは、初めまして？それともお久しぶりです？
絵之本桜です。
某SNSのチェックから来ました。
それで形式の事ですが、普通の８０００系です。
あえて言うなら製造年の新しい方です。
それでナンバーの事ですが、確かこれはモハ８８００形の１１０号車という意味です。
東武鉄道の場合、“モハ８８００－１”といったやり方、表記ではなく、モハ８８０１、モハ８８０２、モハ８８０３...といったやり方で、形式＆車番を表記していました。
それで、モハ８８９９ときてしまい、次にモハ８８１００となったのです。
モハ８８１００、モハ８８１０１...と増えて行き、モハ８８１１０にあたったのでしょう。
独特のモーター音は楽しめたでしょうか？それと昔ながらの電動カムの進段(床からカタカタ音がする)の音。また電気ブレーキ(発電ブレーキ)がないので、レジンシューの焦げるにおいが立ち込めたと思います。
いずれにせよ、昭和の電車を楽しめた様で何より^^
コメントありがとうございます。
これは８０００系だったのですね～！
東武って、何万系ていうのが結構あるので
８０００系とにた別の形式なのかなと
思ってしまいました。
教えてくださってありがとうございます。
この車両はなんといってもブレーキ感が素敵ですね！
ゴツゴツした止まり心地？とか実にいい！
昭和の車両ということは、
やっぱりツーハンドルなんでしょうねー！！！
ぜひ、完乗せねば！と思いました。