平成の蒸気機関車・真岡鐵道

真岡鐵道　２００９年１月の撮影記

過去の写真を見返していると、１５年前に撮った真岡鐵道のＳＬが出てきた。２００９年正月の鉄道写真である。

登場する蒸気機関車Ｃ１１－３２５は真岡鐵道がＪＲに度々貸出していて、只見線で数年間に亘って撮影していた。
（平成の蒸気機関車・只見線として、２００７年から１１年の撮影分を掲載している）
真岡鐵道のＳＬ撮影は今回掲載分のみで、続編はない。なお。同機は１９年に東武鉄道に譲渡されている。

撮影当時は、主力機Ｃ１２－６６との重連運転が年に数回イベント運行されていて、その日に合わせて出かけた。
下調べしたポイントに到着すると、ある程度は覚悟していたが、想定をはるかに超える撮影者の混雑ぶりに驚いた。
すっかり懲りて二度と行く気になれず、実際そのとおり時が経過した。今やＳＬの重連運転は見られない。

ワンマンカーが通過してＳＬまで残り時間は約２０分　撮影場所の確保に右往左往


何とか撮影者の隙間に場所を確保


Ｃ１１－３２５を先頭にＣ１２－６６の重連



寺内・真岡

高速であっけなく駆け抜けた列車の撮影を終えて、次に移動する予定がレンタカーがパンクしてここで追跡断念。
茂木で折り返しの午後の上り列車は最大の上り勾配の天矢場越えに決めていたものの、撮影ポイントが定まらない。
どこに行っても多い撮影者を避けながら重連の撮影に適した場所を確保して、のんびり待っことにした。
ところが、列車の通過時のポイントは光と影のまだら模様。初めて行ったので仕方ないが、場所の選定を失敗した。

上りは先頭がＣ１２－６６　重連運転だけに予想外の速度で２５‰を力行してきた



茂木・天矢場

先を急ぎ、七井停車中に追いついた。駅周辺は物凄い人出。人の隙間から兎に角撮ってここで終了した。

七井発車



２００９．１．１１　七井駅


さらに２年前の０７年、入手間もないデジタル１眼の試し撮りで笠間稲荷神社に行く道中、真岡鐵道に立ち寄った。
トンボ撮影を始めた年で何でも撮っていた頃。鉄道写真が主目的ではなかったが、ＳＬ運転日であり撮影を試みた。
写真のスタートは少年時代の鉄道写真であり、復活ＳＬには抵抗を感じつつも始発駅の下館から先行列車に乗った。

ＳＬもおか号　下館での出発待機

下館駅

最初のＳＬ停車駅である折本で降りて先に進み構図を決めて待つと、列車が来る直前に予期せぬ撮影者が現われた。
久々の蒸気機関車であるが、昔のように撮ることはできない。今更ながらＳＬの人気ぶりを知った。

前方に出てきた撮影者をカットしてトリミング　

折本・ひぐち

午前の下り列車が思うように撮れず、午後の上りで挽回することにして再び下館から久下田まで行くことにした。

撮影ポイントが見つからず、久下田の先で待ったが絶気して煙なし

久下田・ひぐち

一旦降りると待ち時間が長いのがローカル線。帰りの列車と久下田で交換するＤＬが先に入線してきた。

久下田に入線する下りＤＬ　ＳＬ運転日に下館・真岡間で運行　後部に回送のＣ１２を連結している


ＤＥ１０－１５３５　国鉄時代は無視していたディ－ゼル機関車を撮影

久下田駅

下館を通過する常磐線のＧＷの臨時快速列車　イルカ塗装４８５系６連

２００７．５．３　下館駅