【Modifyｰ HONDA/XL750ｰTRANSALP(1ノ章) ｰ】

Web-yoshy'sGarageへようこそ♪
管理人のヨッシーです。

納車後、
謎のベールに包まれていた
"HONDA/XL750ｰTRANSALP"も
7月6日(土)に開催された
"ホッ...といっぷくｰCOFFEE BREAK MEETINGｰ"
にて無事にお披露目を済ませたので、
少しずつ
ブログ記事にしていこうと思う♬

"HONDA/XL750ｰTRANSALP"を
購入するに至った経緯は、
以前のブログ記事である
【Touring Equipment ｰ make a decision ｰ】
シリーズの中にて
お伝えしているので割愛スル。

今回の
"HONDA/XL750ｰTRANSALP(1ノ章)"
では、
車両を初見した際に
"インスパイア"された感情等々を
綴っていこうと思う。
※インスパイア(Inspire)
触発されて
考えやアイデアを呼び起こされて
という意。
＜HONDA/XL750ｰTRANSALP＞

この車両についての概要は、
"序ノ章"にて書いているので
そちらを参照していただくとして、
"XL750ｰTRANSALP"を
初見した際の感想をお伝えする。
"Honda Dream 名古屋中央"さんにて、
初めてこの車両を間近に感じた際には、
"TRANSALP"というネーミングと
車体に施された"グラフィック"の印象から
"オッ！懐かしい車があるな"
というものであったのと同時に...

"CB750 HORNET"と共通である
直列2気筒270°クランクエンジンの
心地よいパルス感と、
"軽量＆ハイパワー(91ps)"であるにも関わらず
ライダーフレンドリーで、
いつまでも走り続けられる様に感じられる
車体(車両)の特性は、
豪華装備を身に纏い
肥大化していってしまった
"CRF1100ｰAfrica Twin"よりも
80年代にアフリカの砂漠を駆け
"砂漠の女王"とも称された
"アノ車両"を強くオマージュ
しているのではないかとも感じられた。
そして...
"XL750ｰTRANSALP"の、
張り出しの強いフロントカウルから
タンクにかけての流れるような造形と、
初期モデルより前後ホイールに
"ゴールドリム"を奢(おご)っているあたりに、
HONDAの意図する何かがあるのでは
と感じてしまったのである♬
※上記は個人の感想となる。

かつて(1992年)
我家(現実家)のガレージには、
V型2気筒の
"Africa Twin 750(RD04)が
鎮座していた時があった。
"足つき"以外は
最高の"ツーリングクルーザー"
であった記憶が鮮明に甦ル...。
今では、
"Africa Twin"の名を受け継ぐ
"CRF1100ｰAfrica Twin"でさえも
"V型(L型)"ツインエンジンを
降ろしているのだから...
この"XL750ｰTRANSALP"から
"1989年NXR70(NT5D)"を
"インスパイア"し...
アレやっても
"良いだろう♬"
とそう感じてしまったとて
なにも不自然ではないのだろう♬
＜4月初旬＞
このグラフィックとも
僅か3日間でお別れとなるので、
納車された
"XL750ｰTRANSALP"を撮影♬






＜4月初旬某日＞
納車以前に
"打ち合わせ"を済ませておいた
オートバイ専門"塗装ショップ"さんに
お色直しを施すために入庫♬
"XL750ｰTRANSALP"をみた瞬間から
"インスパイア"されたものを
具現化するために...♬

納車(塗装完成)まで、
装備品を購入したり
ステッカーを切り出したりと
忙しい日々を送るのであった♬

次回2ノ章では、
"砂漠の女王"と称された
NXR750にインスパイアを受け、
変容を遂げた
"XL750ｰTRANSALP"の姿や装備とともに
車両のインプレッション等々を
綴っていきたいと思う♬

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＜おまけ画像＞
既に
お披露目はすませているのだが、
2ノ章で全容をお伝えするので、
ここでは、
モノクロームにて
現在の"XL750ｰTRANSALP"
の勇姿をお見せしておくとスル♬





では
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