世界 183の国と地域での 新型コロナウイルス感染について、国別、日別の新規感染者数の推移一覧表です。
水面に投じた石の波紋が隅々へと伝わっていく様に、新型コロナウイルスは世界の隅々へと波を高めています。特に、今まで感染を低く抑えてきたアフリカ諸国での広がりが顕著に表れています。
同時に、ブラジルやインドなど人口の多い国での感染が進んでいて、世界全体での感染者数を引き上げています。特にブラジルは、米国より少ない人口で米国より多くの新規感染者が報告されていますので、医療水準などの比較以前にかなり深刻な状況に陥っていると推測できます。
出典 ： OCHA
＃COVID19
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国の行政担当者も “第2波” と表現する程に 新規感染する人数が増えています。確かに、過去最高の感染者数を記録している自治体がありますが、それはごく一部の自治体で、多くは感染を抑えて完治退院者を増やしている事を忘れてはいけません。
新規感染の方が増えたという事は、医療機関や保健所の負担がかなり増えている事です。特に、感染症に対処している医療従事者の方々は、感染を恐れる人々から言われのない差別を受けながら医療に専念されている事を忘れてはいけません。
そういう医療従事者の方々の為にも、彼らが定期的に PCR検査を受けられる枠を充分に設ける事が強く求められています。
出典 ： 厚生労働省
＃COVID-19
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【 全日本 新型コロナウイルス 治療中患者数 等、推移表 】
7月 4日以降、累計の感染者数は 集計日ごとに 約 2,000名 ずつ増えていますが、同時期に 回復して退院される人が 約 1,000名 ずつ増え、この期間に 亡くなる人は少なく、致死率も 5％ 台から 3％台に抑えられています。
感染した人の人数だけを見て話題にするのではなく、今も治療中の人やその人のご家族、そして懸命に治療にあたっている医療関係者の努力に目を向けなくてはなりません。国や地方自治体の行政も、安易に「 4連休中は ・・ 」などと発言をするのではなく、4連休さえ取らずに働き続けている医療や保健所担当の方々の労をねぎらうべきでしょう。
出典 ： 厚生労働省
＃COVID-19
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【 日別・州別 新規感染者表 】
累計感染者の人数で、カリフォルニア州が NY州より多くなりましたが、NY州の人口は 約 1900万人でカリフォルニア州は約2倍の 約 3900万人なので。医療機関など社会的な負担は NY州が圧倒しています。
出典 ： REUTER
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【 人口あたり、州別 新規感染者表 】
米国、新型コロナウイルス【感染密度】、州別・日別・推移一覧 （米国 7月22日現在）
人口あたりの新規感染者数 【 感染密度 】を見れば、PCR検査を含めた医療現場の過酷さと人々の恐怖の増減が伺えます。
7月15日頃をピークに新規感染者数の伸びは抑えていますが、医療機関などの負荷は確実に増え続けています。
出典 ： REUTER
＃COVID19
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7月12日のクリニックに参加された方々の「 感想文 」を掲載しました。受診された方の感想文に向けての「 クリニック後 “処方箋” 」と併せて、是非、ご覧下さい。
7/12・クリニック『 参加者・感想文 』
http://gra-npo.org/publicity/impress/2020/20200712_imp.html
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＜ 以下、一部紹介 ＞
「 バイクと会話ができました 」
直線走行と定常円走行はバイクとゆっ くり会話ができました
驚いたのは、直径6ｍ以下の円と6m以上の円では
今まで自分の思っていた状態と実際が異なっており
困惑しておりました。（整列の効果が出たのか？失敗したのか？）
今までは右周りが不得意で左周りが得意だったはずですが・・・
左回りでのアクセルの固定がなかなかできなっかたのが
原因のように感じました。
長年のいろいろな癖があることが、改めて発見できました。
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7月12日に開催した『 オートバイとライダーのための “クリニック” 』は、良き参加者に恵まれたと同時に、オートバイ業界の課題を啓発する決心を行なうなど、充実した一日になりましたので、是非、開催リポートをご覧下さい。
7/12・クリニック『 開催リポート 』
http://gra-npo.org/publicity/report/2020/20200712_rep.html
今回の クリニックを受診して下さった方々に、初めてのお二人の方を含めて、良い一日になった事に感謝しています。
ただ上手になりたいだけの人ではなくて、オートバイ や ライディングに 自信を持てない悩みがあり、変に若い頃の栄光的な思い込みも無く、社会的な意識もありつつ、素直にオートバイと向き合っている方々でした。
それは、丁度 GRA として 求めている人々であり、求めている方向です。
だから、簡単なセクションでの 簡単な練習 （実は一番難しい事に自身が直面する）を 行なっても 吸収力が強く、次から次へと 質問を発してくれて、サポートする私も充実（？）していました。
ただ、同時に、今回の クリニックは 『 クリニックからの告発（仮称）』企画でオートバイ業界の課題の提起を決意する機会となりました。
というのは、昨年から開催の クリニック に初めて参加された車両の殆どがチェーンの遊びが全くない状態に調整されていて、今回の2台もそうでした。
推定される原因は、車両メーカーが適切なチェーン調整について適切な指示や指導を行なわず、車両の大きな変化にも関わらず販売店やショップでは 30年以上前と変わらない調整を行ない、誰も安全性の確認を行なわず、責任を負っていないからです。
GRAとして、この適正なチェーン調整を含めて、『 クリニックからの告発（仮称）』というコラムを作成して、オートバイ業界の課題を啓発していく予定です。
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