R.I.P, EVH

とうとうこんな日が来てしまいましたね

心からご冥福を祈ります

ありがとう、エディ

これからもあなたの作った音楽を愛し続けます

全く個人的ブログ

愛機！YZF-R15がお買い上げ頂けました

Ａ様、ありがとうございます！

楽しく乗ってください！いや絶対楽しいです！

私もあと今シーズンくらいは正直乗っていたかったｗ


というわけで

次期愛車



買っちゃいましたー！！

「なんじゃこりゃー！？」「ダッセー！！」とか言われそーｗｗｗ

いや、FZ25ファンの皆様ごめんなさい！

でも正直お世辞にもかっこいーバイクじゃないなｗｗ

ネイキッドモデルの方はそれなりにかっこいーけど

でもご心配なく！

また元モデルがわからんくらいイジりたおします

おかげで毎日妄想が止まりません！！

中古車 YZF-R15 V3

私が乗ってるバイクですｗ　愛車ですｗ

そろそろ乗換えを検討してますので掲載します！

今回もろくすっぽ乗らなんだｗｗｗ

現在1536ｋｍです

多少カスタムしていますが画像の状態でお渡しします

あ、ベスラーのシンタードメタルフロントパッドお付けします

もちろん無事故無転倒無立ちゴケです

お値段、乗り出し32万円でお願い致します！！

250TRのタイヤ

またまたおひさ～

３週間のご無沙汰デス！


250TRのタイヤ交換ですが、今までメッツェラーのレーザーテックくらいしか履くもの無かったのです

そこへ同じくメッツェラーでロードテック01ていうのが発売されました

サイズがF90/90-19とR110/90-18どちらも設定があります！

ところが注文入れたらフロントの90/90-19はまだ未入荷で納期未定とのこと！！

致し方なく今まで同様3.25-19で代用しました



でもいいかんじですｗ



クラシック感はないけどオーナーさんはそこそこ峠も楽しむ方なのでこれでいいです

で、ふと目に付いたのが話し変わってフロントフォークの突き出し量



知人から譲り受けた状態が突き出し17.5ｍｍ

これがどうもハンドリングが落ち着き無い！

解かりやすく思いっきり15mm戻して突き出し2.5ｍｍにしたら重すぎる！

直進時の進路変更なんかは如実にやりずらい

間を取って7.5ｍｍにしたところ丁度イイ具合です

直進時の進路変更、コーナー進入時のハンドルの切れ方、安定感俊敏さ、Gのかかってるかんじ

この車両では丁度いいバランスになりました

フロント19インチのTRでもFCRとあいまって中々楽しいです！

春はやっぱNEWタイヤですね！！

どうなるロッシ！？

ゆるキャン△の放送が遅いので毎週金曜日は眠いですｗ



さて今週は３日間立て続けにビニャーレスの'21～'22継続、クアルタラローの来シーズンからのヤマハワークス入り！、そして今シーズンからホルヘのヤマハテストチーム入り！と発表がありましたね！

どれもビッグニュースです！

（それにしても契約の時期ってこれ以上早くはならんだろねｗ）

ビニャーレスがヤマハ残留を決めた事でドゥカティへの移籍話はなくなります

ドゥカティはドビの後釜探し（若い子ね）、そしてペトルッチとジャック、ザルコのワークスシート争奪戦ていうことになるでしょう

もう他には大きな動きは起きないでしょうね

直近の話しでアプリリアのイアンノーネがドーピング問題で残るかどうか？くらい

こじれたら歳を考えると引退なんてことになっちゃうかもしれません

しかし！問題はロッシです



今シーズンムジェロまでの成績がよっぽどの事がない限りロッシはMotoGPライダーでいたいでしょうからSRTペトロナス入りということになります

もしそうなってもヤマハはワークス同様のマシンやエンジニアの派遣など万全のサポートを約束すると言ってます

それはいいとして何年契約をするでしょう？歳を考慮すると周りと足並揃えずに単年契約もありうるかも？
それにチームメイトがモリビデリなら”SRTペトロナスVR46”なんてことには・・・ならんか！？ｗｗｗ

でもいずれ自チームは発足するでしょうからそういうことも考えちゃいますね

まあともかくロッシの今シーズンの活躍を願ってます