YZF-R3

涼しくなってきましたね

でも今週末はいい陽気みたいです

けど明日は区のお祭りで神輿担がなきゃならんのよね～

日曜日バイク乗れるかな～？


さてね、先日小柄な可愛らしい奥様にYZF-R3をご購入いただきました



！！両足つま先ツンツン！！

これでは乗る度に立ちゴケ三昧しちゃいます！



そんな時はRPMさんのこのセット

自由長がSTD～-10ｍｍで調整できて伸び側減衰も調整できるスグレモノ

名前が『RPM』ってちょっと紛らわしいですがｗｗｗ

ショートサイドスタンドも用意してあって感謝感謝です


で、これを付けたら



こうなります

合わせてシートの側面を足付き良くなるように削ろうかと考えていましたが無用でしたｗ

フロントフォークは15ｍｍ突き出してみました

見た目多少デフォルメ感が出てちょっとカワイくなってる？

乗り心地は多少モッサリ感が出たかな？ってかんじです（仕方ない）

でもこれで奥様に安心して楽しく乗って頂けそうです！



最終的にお好みでアッパーカウルとタンクカバーを白に換えて、私が以前R25で使っていたダミーサイレンサーを付けて頂きました（軽量化が目当てです）


明日納車の予定ですが！

天気も最高！！

楽しくYAEH～してください！！

YZF-R15 '2017 アップデート

いよいよ梅雨も本格的でいや～な時期ですね

歳をとると湿気が体に堪えますｗｗｗダルい！！


最近ROCKネタが無いなｗ

ライブ予定も８月まで無いし、ギターもイジってないし


でもバイクはイジってます



ちょっとステッカーチューンしてみました

ブレンボとかオーリンズとか付いてもいない物のステッカーいっぱい貼っちゃったｗｗｗ

ん～、まだ地味だねｗ　　もっと色味が欲しいね～

いろいろステッカー探してるけどいいのが無い


ところで前も後ろもブレーキがクッソ効かねー！の話し



R25のキャリパーが付かないかとヤフオクってみたが
・
・・
・・・付か～ん

ブラケットにネジ穴開ければ付くだろて思ってたが、、、あまかったよー


んじゃパッどだけ換えようてことで

色々探して一番マシそうなのが

　コレ

ハイグリップはありませんね　　泣くよｗ

ということでいつものお散歩コースを乗ってきましたら

まあR25のノーマル程度にはなりましたｗｗｗ

ガマン出来るレベルです

シンタードメタルなんだけどローターとあまり相性が良くないのかローターへの攻撃がちょっと多いようです

ま、いいか。。これでまた下りが好きになりました！

ただそうなると後ろも何とかしたくなります

うん！次はリヤブレーキね

走行まだ240kmですｗｗｗ

YZF-R15 '2017 インプレ

GWはとっくに逝っちゃったけどｗ
やっとチタンマフラーの溶接が出来上がって参りました！！



で、早速今日、、二日酔いではありますがひとっ走りしてきました

とりあえず様子見で精進湖線～本栖湖～300号線～四尾連湖線です（あ、いつものお散歩コースね）


・エンジン

　　エンブレが少なくて2ストを想起する。スリッパークラッチはスロットル戻した時も効いてるのかな？
スリッパーも初めてだがこれはイイネ！！シフトダウンが気持ちイイ！
　　エンジン音だが何かこう～2ストが焼き付く時みたいな音がどこかで鳴ってるｗ
２スト育ちのオジサンには心臓に良くないｗｗｗ
　　しかし！４ストシングルスポーツエンジンの鼓動は気持ちイイ！！
　　未だ慣らしの為高回転用のカムは使ってないが、下のトルクは明らかにR25よりあります！（フルエキにしたせいもあるがノーマルで乗った時も充分なトルクを感じた！）
　　ミッション・・・というよりファイナルだな。ショート過ぎる！１速なんか何の為に付いてんだっつーかんじ。慣らしが終わったら要検討
　　燃費は未だはっきり判らんがたぶんR25と同じくらい走りそう
　　シフト系はR25も良かったがさらに良いかんじ！クラッチも軽くて1～2本指でスコスコ！！　　


・車体

　　サスは前後ともR25と比べるとカッチリしていてよりスポーティ。峠を楽しく走る分にはイニシャルかける必要も無さそう
　　どうも乗っていてリヤタイヤがデカい気がする。まあ実際フロントが100なのにリヤはR25と同じ140だ。130で良かった気がする。。タイヤ選びにも困る！
　　R25と比べたら車体がコンパクトで車重も軽いせいかラジアルを履く必要は無いように感じる。そうはいっても純正装着のIRCはくっそ重いので300GPあたりかな？
　　ポジションはかなりレーシーで正直オッサンには手首と首根っこがツラいｗｗｗブレーキが効かないのと合わせて好きだった下りがキライになりそうｗ

・ブレーキ

　　前も後ろも効きません！！フロントはラヂアルマスターに換えたのでまだ良いんだろうが、ノーマルじゃ握力相当使うと思う
タイの方では何かしら社外パッドがあるみたいだけど、大手ではラインナップが無い！キャリパーごと交換の方が手っ取り早いかも


・電気/メーター

　　水温計が無いのはイヤだ！
　　メーターの位置が手前杉？もうちょっと前にあった方が見やすい
トンネルの中の話だがLEDライトなかんじは無いｗｗｗムラがあるしそんなに明るいでも無さそうなｗｗｗ

以上参考になればと思います

個人的にはR25より絶対こっち！！

でも日本人てミーハーな気質だからこの排気量乗らねーだろうな～

XJR1314変身キット 完成記念ｗ

前記事からそろそろ１ヶ月経っちゃいそうなｗｗｗ

GWっていうのがあるとバイクショップはバタバタするんです

結局やりきれないのもあってまだまだ忙しいのです


さてXJR1314のその後です



タンクの凹を２万回叩いて整えた後、パテを極薄で仕上げます



合間にXJR1200Rのメーターに合わせたハーネス作り
ウインカーがLEDになるしメーターのインジケーターは１個になるのでちっと工夫が必要です



プラサフ（下地）を塗ってサンディング
白のプラサフです



合間にメーターブラケットを移設します



白を塗ってサンディング
何ら変わり映え無いｗｗｗ



ウワサの超ーー小っちゃいLEDウインカー
４ヶで3.2諭吉！！



マスキングします



ブラックを塗って



合間にシートスポンジを切り出します
CF POSHさんのディンプルです



レッドを塗る工程は締め切り間近でテンパっちゃって撮り忘れましたｗｗｗ
クリアを塗り終えました
レッドはキャンディーなので下地のシルバーを塗ってその上に半透明のレッドを塗るのです
クリアも実は２回目です
しばらく塗装をしてなかったので塗装勘が戻らんし、１回目のクリア塗った日は気温が高過ぎて薄め液の配合やら塗る時の腕運びやら上手く行かずいまいちテカらんかったので疲労困憊にムチ打って塗り直しました



カウルの裏は黒を塗っておきます
ライトハウスのFRPがばっちーですｗｗｗ


ということで

完成です～



何風？　　ヨシムラのようなGS1000のような・・・CBXカラーだったりもするｗｗ



なんつったってタンクの凹がキマって良かった！
凹のところのラインもウマく載ったと思います

シート形状はちょっとこのスタイルには合いませんがオーナーが買ってきちゃったから仕方ない
そのうちシンプルでショッボいノスタルジックなシートにしたいですね

これからステッカーチューンしていけばさらにカコよくなるでしょ


これでやっと他の仕事が出来ますよ
今後はエンジンＯ／Ｈ３連チャンです　泣

XJR1314変身キット

XJR1314の”カウル編”の話しは未だ何もして無かったですかね

これ



これでいいじゃん、って思うけど乗ってりゃ人間飽きが来るものなのでしょうか

デュアルヘッドのハーフカウルを付けたいと言い出してｗｗｗ



では作業を



オーナーさんが買ってきたXJR1200Rのカウルステーを流用します
とりあえず切った張ったしてカウルに合わせてみました

あとXJR1200RのメーターとABMっていうところのフルアジャストのセパハンとFRPシングルシート、アルミタンクも一緒に



カウルは最近良くヤフオクに出品されてるモリワキモンスタータイプです

穴をブチ開けてライトグリルを形成します（FRPはクサくて大嫌い）

今回はPIAAの100パイを2個なので適当なサイズのダンボールパイプを型に使います

　こんな感じ



剥離材なんて持ってないので手持ちの全く使うことの無いワックスでテスト

で、上手くいきましたので本番



この日は初夏の陽気ｗｗｗ、FRPが固まりだすとアッと言うまです

スゴく焦ってやりました！ハァハァっ

　二つ目！！



なんかカワイイ？ｗｗｗなにかみたい

　あとで成型ねｗ

　ライトステーを作りました

　おぉっ！

　一応ダンパーもかませてます

カウルが大体メドが立ったので

次はアルミタンク！！

中古でわからんがビーターさんなのでしょうか？よく出来ているタンクです

それを



こんなにしちゃうなんて！！

まだボコボコですが今後ちまちま1万回くらい叩いてキレイにしますよ

でもおかげさまで



ハンドルバーがとっても近くになりましたー！！



しかしこれカッコよくなるんかい！？