来年開業予定の北陸新幹線で走行する、北陸新幹線E7系新幹線車両は、2014年3月15日から長野新幹線あさまの一部でも走行しています。
JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系なのですが、ほぼ同じ仕様です。
北陸新幹線開業の試運転のようなスタイルで、東京ー長野間の長野新幹線あさまとして走行し、グランクラスやグリーン車も乗れますが、アテンダントサービスはありません。
長野新幹線は8両編成で、E7車両で走行のときは12両車両となるようです。
グランクラスに乗ってみたかったけれど、グアテンダンドサービスがないと知り、グリーン車に乗ってみました。
グリーン車も東北新幹線はソフトドリンクサービスはあるんですが、長野新幹線はそのサービスもありません。
とはいえ、長野～東京は1時間半くらいのものなので、あっと間に到着します。
そのE7系新幹線に、長野ー上田間と、軽井沢ー東京間の2回乗車しました。
長野ー上田間は自由席車両に乗車。
フェラリーと秋田新幹線こまちの車両デザイーナーとして知られる奥山氏デザインの車両だけあって、自由席車両も赤で快適。
シートものぞみのグリーン並みによく、全席に電源コンセントがあるので便利です。
座席ポケットの左に見えるドリンクホルダーの下に電源があります。
赤いシートはなかなかおしゃれで、秋田新幹線の稲穂をイメージした黄色と対象的に美しいです。
これは快適ですね～～。
日本の伝統文化と未来をつなぐという意味から「”和”の未来」を車両のデザインコンセプトとした。エンツォフェラーリ・E6系のデザイナー奥山清行の監修。自動放送の声は堺正明さんです。
長野ー上田間は7分くらいで到着するので、本当にあっという間に到着。
長野新幹線の自由席は1号車～5号車です。私は4号車に乗りました。
上田駅で乗ってきたE7の後姿を撮影。
軽井沢19時19分初のあさまが、E7運行だったので狙った予約しました。
軽井沢ー東京間はグリーン車に乗りました。
軽井沢駅の待合室です。
グランクラスは12号車、グリーン車は11号、になります。
グリーン車のシートは和のモダンで、気品あるシートで優雅な気分を味わえます。
拡張高いホテルのソファーに見られるビロードのようなシート。
電源コンセントはE6車両のグリーン車やグランクラスと同じ、肘掛の前にあります。
シートのリウライニング操作はひじ掛の内側。
撮り忘れましたがドリンクホルダーが超合金
秋田新幹線と同じやさしい目が好きです。
女性チックな切れ長の目です。
海外では Ken Okuyama（ケン・オクヤマ）で活躍されている、奥山清行さんは山形出身の工業デザイナー。
今後、JR東や西の車両をたくさん手がけていくのではと思います。
JR九州の三戸岡さんも大好きですが、制約の多いJR東の車両デザインを、三戸岡さんとは違った視点でされる素晴らしいデザイナーさんなので、今後の奥山氏の活躍をとても期待しています。
初E7あさまに乗る！特急あずさで桜咲く松本城と、特急しなので善光寺と懐古園へ 目次
アクセス
ランキング
