yaplog!が来年１月で終えます
長くｶｷｶｷしてきたので勿体ないと複数の方に言われるし
何より過去の事を見直したい時に自分でも便利なので
ちょいと頑張るかな
と思って
オイラのブログをテストで「ｇｏｏブログ」引っ越ししてるけど
１０年以上分なので色々と難アリですな
新しいとこで書込もしてないので使い勝手も未定
････ど～だろかねぇ
ちなみにタイトルは今のところはチョイ変更予定？
長くｶｷｶｷしてきたので勿体ないと複数の方に言われるし
何より過去の事を見直したい時に自分でも便利なので
ちょいと頑張るかな
と思ってオイラのブログをテストで「ｇｏｏブログ」引っ越ししてるけど
１０年以上分なので色々と難アリですな
新しいとこで書込もしてないので使い勝手も未定
････ど～だろかねぇ
ちなみにタイトルは今のところはチョイ変更予定？
さて！晴れ金曜日ｶｷｶｷ開始
今朝の出勤はＣＢ1300ＳＦでした
重いだの何だのと普段から言ってたオイラですが
やはしビッグバイクも走ると気持ち良いですな(^o^)
日曜に長めに走りたい気分上昇中
店開けしてたら早々に昨日の注文品が届いた
アドレスＶ125Ｇのドライブベルトとウエイトローラーですな
オーナーさんが純正品指定なので指示通りの品です
品質は良いがベルトが４９５０円･･コレはしゃむないが
ローラーが７６０円×６個ってのがチョイ高いよね
さてさて作業開始
ですが
気になってるグニグニ動く左ハンドルグリップ
ど～もスズキのグリップゴムと
スーパーＸボンドが相性悪しなので
別の専用接着剤にて再組付けしておきます
(画像はグリップを抜いたとこです）
後は慣れた作業でチャチャッと組付けて完成
車体の汚れが気になったのでオマケで洗車しときました
独り時間だとオイラが出れないので
某大御所様が出社したら試乗してOKなら完了連絡です
モチロンＶ125はOKでした
明日納車予定のブロンコとレッツ２も試乗したとこで
昼飯だぁ！
中古車のジョグＤＸの部品も届いてるので
今日中に分解～完成まで行おうと作業開始
入庫時にラジエターの冷却水が減ってたので
オイルチェックしたら乳化気味でした。
ジョグがエンジンオイルにクーラント混入の主な患部は
通常ヘッドガスケットの抜けです。
カムチェーンスプロケット部駆動を利用して
水冷ポンプが組付けされているのですが
そこからの水漏れだとエンジン圧ブリーザーの位置の関係で
エアクリーナーボックスに流れるのが基本
調べたら若干の水が確認されたので疑問感もあるが
ウォーターポンプシールとベアリングも注文しときました
（ここも弱いみたいで他にも事例アリなのでね）
今日中に組上げるつもりなので
外した部品は作業場内に点在させつつ
分解バラバラ進め
エンジン降ろせば後は通常作業ですな
ヘッドガスケットを外して調べたが
抜けてる気配が無いなぁ
どのみち新品交換になるけどね
それでは！と外したウォーターポンプをチェック
う～～ん。。ベアリング破損で大きく振れが出て
ヘッド側に水漏れしてる気配・・コチラだったかぁ
カバープレートを外すとベアリング球がコロコロ出てくる
完璧にダメですね
オマケ程度にバルブを外す分解まではしないけど
ヘッド部のバルブ面の清掃もしときます
カーボン溜まりが激しくなると
バルブが噛み込んで始動不良になるので
綺麗にしといて損はありません(^o^)
ココで黒ちゃんショ～ック
ポンプシャフトのメカニカルシールの貼りつきゴム
コレを清掃したら回転傷が出てたぁ
コレは注文してなかったので急ぎで発注
今日仕上げる予定が止まってしまう・・ﾔﾚﾔﾚです
破損ベアリングやシール類は交換して
今日はココでストップになりました
ちなみに球は全部分離したので
ベアリングはインナとアウタが分離しました
エンジン始動時に不幸な壊れ方をしなくてヨカッタです。
点在してる部品を片付けて
ジョグ本体は作業場スミに移動して
今日のジョグはこれにて終了
一息ついでに夕方に天気予報を見たら変化してた
日曜は午後から雨的予報だったのが日中通して強い雨
午前はＣＢで何処か走りに行くかな？と思ったのだが
こりゃぁ断念ですな
夕方にマジェ125にて高校の同級生が来店
オイル交換と軽点検です
小～中の同級生の某Ｓ君も
クラリス号にて来店
頼んであった修理したいエキパイを回収に寄ってくれました
ありがとです。
某Oﾗｧさんはビラーゴで登場
アイドリングが高くなったとのこと
調べるとINマニ付近から2次空気が入ってるみたい
部品交換作業になりますね
その後は車を囲んで楽しい井戸端会議
某Ｓ君が自分で貼り替えたシート
スゲ～なぁ
床も補修してからアンダーコート塗りもしたそうです
旧車乗りの鏡だぁね
エンジン内の電装部品も自ら頑張って直してあるが
ボンネット裏の耐熱シート？
コレも自分で貼り替えたそうです・・流石です
夕方の明るい時間もだ～んだん短くなってきました
秋ですな。。まだ暑いけれど
皆帰宅して独り時間・・早々に店終い
今夜も乗るのが楽しくなってきたＣＢで帰るに決定
日曜が雨ならその前に乗っておこうと思ったのだよん
動き出せば気軽に走れるステキな鈍重丸号です（笑
そして夜中11時半ばだと天気予報は晴れのち雨に戻ってる
どっちやねん
まぁ、台風がらみなのでしゃ～ないけどね
う～～～ん。。土曜の帰りまで様子見ですかな
ではではぁ～～
明日納車予定のブロンコとレッツ２も試乗したとこで
昼飯だぁ！中古車のジョグＤＸの部品も届いてるので
今日中に分解～完成まで行おうと作業開始
入庫時にラジエターの冷却水が減ってたので
オイルチェックしたら乳化気味でした。
ジョグがエンジンオイルにクーラント混入の主な患部は
通常ヘッドガスケットの抜けです。
カムチェーンスプロケット部駆動を利用して
水冷ポンプが組付けされているのですが
そこからの水漏れだとエンジン圧ブリーザーの位置の関係で
エアクリーナーボックスに流れるのが基本
調べたら若干の水が確認されたので疑問感もあるが
ウォーターポンプシールとベアリングも注文しときました
（ここも弱いみたいで他にも事例アリなのでね）
今日中に組上げるつもりなので
外した部品は作業場内に点在させつつ
分解バラバラ進め
エンジン降ろせば後は通常作業ですな
ヘッドガスケットを外して調べたが
抜けてる気配が無いなぁ
どのみち新品交換になるけどね
それでは！と外したウォーターポンプをチェック
う～～ん。。ベアリング破損で大きく振れが出て
ヘッド側に水漏れしてる気配・・コチラだったかぁ
カバープレートを外すとベアリング球がコロコロ出てくる
完璧にダメですね
オマケ程度にバルブを外す分解まではしないけど
ヘッド部のバルブ面の清掃もしときます
カーボン溜まりが激しくなると
バルブが噛み込んで始動不良になるので
綺麗にしといて損はありません(^o^)
ココで黒ちゃんショ～ック
ポンプシャフトのメカニカルシールの貼りつきゴム
コレを清掃したら回転傷が出てたぁ
コレは注文してなかったので急ぎで発注
今日仕上げる予定が止まってしまう・・ﾔﾚﾔﾚです
破損ベアリングやシール類は交換して
今日はココでストップになりました
ちなみに球は全部分離したので
ベアリングはインナとアウタが分離しました
エンジン始動時に不幸な壊れ方をしなくてヨカッタです。
点在してる部品を片付けて
ジョグ本体は作業場スミに移動して
今日のジョグはこれにて終了
一息ついでに夕方に天気予報を見たら変化してた
日曜は午後から雨的予報だったのが日中通して強い雨
午前はＣＢで何処か走りに行くかな？と思ったのだが
こりゃぁ断念ですな
夕方にマジェ125にて高校の同級生が来店
オイル交換と軽点検です
小～中の同級生の某Ｓ君も
クラリス号にて来店
頼んであった修理したいエキパイを回収に寄ってくれました
ありがとです。
某Oﾗｧさんはビラーゴで登場
アイドリングが高くなったとのこと
調べるとINマニ付近から2次空気が入ってるみたい
部品交換作業になりますね
その後は車を囲んで楽しい井戸端会議
某Ｓ君が自分で貼り替えたシート
スゲ～なぁ
床も補修してからアンダーコート塗りもしたそうです
旧車乗りの鏡だぁね
エンジン内の電装部品も自ら頑張って直してあるが
ボンネット裏の耐熱シート？
コレも自分で貼り替えたそうです・・流石です
夕方の明るい時間もだ～んだん短くなってきました
秋ですな。。まだ暑いけれど
皆帰宅して独り時間・・早々に店終い
今夜も乗るのが楽しくなってきたＣＢで帰るに決定
日曜が雨ならその前に乗っておこうと思ったのだよん
動き出せば気軽に走れるステキな鈍重丸号です（笑
そして夜中11時半ばだと天気予報は晴れのち雨に戻ってる
どっちやねんまぁ、台風がらみなのでしゃ～ないけどね
う～～～ん。。土曜の帰りまで様子見ですかな
ではではぁ～～
