オタスケマン ➁

今日は、梅雨の合間の晴れ間（曇り）ということで、朝から急遽予定を前後変更し、ばっちり対策をして

友人の知人の車の

パーツを取り付けに行きました。

（詳しくは前回の記事をご参照下さい）

スロットルボディやセンサー、インテーク一式を、フルオーバーホールしてきました。

清掃後のスロットルボディ内部

取り付けして、エンジンルームを手作業で綺麗にしてから、ECU学習の為の手順を践んでからエンジン始動しました。

無事にかかりました！

試走行しましたが問題ありません。

これにて、フィット不具合問題は解決です。

ついでですので

スパークプラグを新品に。

偏摩耗してあり、リーク跡があります。

プラグ替えて正解でした。

ダイレクトイグニッションコイルは

一見、劣化しているように見えますが

性能検査は問題なく

リーク跡スラッジがあるだけでしたので

洗浄して取り付けしました。