熊谷市内の上越新幹線高架橋柱。ここで今、耐震補強工事が行われている。阪神淡路大震災以降、ＪＲ東日本では耐震補強工事を進めてきた。それに加えて2004年に発生した新潟県中越地震。このため、計画を前倒しにして2007年度までに新幹線の高架橋柱約18,500本、橋脚約2,420基の施工を完了するという。この付近活断層もそばを走っているため、気の許せない地域だ。
熊谷市内の上越新幹線高架橋柱。ここで今、耐震補強工事が行われている。阪神淡路大震災以降、ＪＲ東日本では耐震補強工事を進めてきた。それに加えて2004年に発生した新潟県中越地震。このため、計画を前倒しにして2007年度までに新幹線の高架橋柱約18,500本、橋脚約2,420基の施工を完了するという。この付近活断層もそばを走っているため、気の許せない地域だ。
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橋の上で止まっている時、反対車線にトラックが通ったりすると、すごく揺れるんですよね！！！
それがたまらなく怖くて～～～
補強工事もされているのかも知れませんが、ここで地震が来たらどうなるのだろうと、心配になったりします。
これまでの日本は新しいものを建設することが中心でしたが・・。今後は作ったもののメンテナンスにお金がかかる時代に入ります。
人口が縮小する中で、きちんとメンテできるのか不安です。アメリカでも、橋が突如崩落する事故がありましたし・・。