京急川崎止まりを連結したまま

平日の朝の京急下り特急三崎口行１２両編成。時刻表では「後に４両京急川崎行を増結」、さらに京急川崎の欄に「後４両を切り離し」と記載がある。
ところが・・。確かに後４両の乗客は京急川崎駅で降ろされ４両は空車になるも、切り離し作業はなし。


空車を連結したまま京急川崎駅を発車。




車掌さんが空車の運転台にやってきて機器を操作。


そのまま戻っていった。


そして次の停車駅、神奈川新町駅に到着。


すると動きが。運転主任が切り離しの準備。


前８両は発車の準備。


時刻表では京急川崎の着発時間の差は１分しかない。
静かに作業が進行しているので、気にしていないとわからない。


前８両が時刻表通り発車。






切り離した後ろ４両は「普通　浦賀行」の表示。
特急の１分後の発車だ。


作業していたのは、ホームの後端部分。


ホームには、運転主任と浦賀行の車掌さん。それに切り離しを撮る鉄ちゃん。


何という速さ。すぐ別列車に仕立てるなんて、車両運用効率上も最高だ。


毎度のことだが、どの車両もピカピカで美しいのにも感動。
やっぱり遠くても京急に足が向いてしまうよなぁ。