１９９６年にデビューした小田急３００００形EXE。２０１７年以降順次リニューアルを受けEXEα（アルファ）に。４両固定と６両固定で自動幌装置のおかげで分割併合もスピーディ。今回、はこね５３号として小田原駅で分割する場面を撮ってみた。左が４両固定の３００５６F、右が６両固定の３０２５６F。１０両編成では、いつも右二桁の車両番号が揃うよう運用されているという。組む相手はいつも同じということ。
↓幌が６号車側から７号車４両固定側に引き込まれはじめた。
↓幌を畳み込んだ。
↓左の７号車の貫通扉が閉まった。
↓６号車の貫通扉が閉まり始めた。
↓自動で日常的に行われているとはいえ、複数の目で何回もチェックが入る。これが安全運行には欠かせないこと。交通以外の分野では、意外と確認業務の手抜きが横行している。
↓連結器がはずれた。
↓４両固定編成
↓箱根湯本に向かう６両編成。
↓残された４両が中央にいる。
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