つくばエクスプレス初乗り

乗ろう乗ろうと思ってついにここまで来てしまった。昨年の８月開業だったから、首都圏に住む鉄道ファンでは、おそらくラストグループだろう。

初ものというのは、よく大きなトラブルが発生しやすいもの。だが、つくばエクスプレスは、あまり耳にしたことがない。おそらく試運転を長期にわたって行った成果だろう。安全対策に力を入れている様子が見える。

さて、乗車券を購入しようとしてまずびっくり。しばらく使わないと、ディスプレーに電車などの絵柄が表示される。壁紙と同じようなもの。これは楽しい。


ホームは、最近のトレンドで安全柵になっている。ワンマン運転なので、当然なのだが、撮影には大弱り。地上に出ないと、車両が写せな～い。


車両は、１０００系直流車と２０００系交直両用車の２タイプ。２タイプ必要なのは、沿線の柿岡に地磁気の観測所があり、直流では悪影響を及ぼしてしまうため。これは、ＪＲ常磐線と同じ事情。


車両内部は、東武の新車とよく似ている。大きい窓ガラス。ドア付近の床を黄色くして目立たせることなど。床の縞模様は新鮮。


走行位置表示。駅に近づくとランプも一緒に近づくので非常にわかりやすい。


さて、走行。南千住に近づいたころから本領発揮。さすが最高速１３０Ｋｍを誇る車両。ぐ～んと加速して、ぎゅーんと減速。おお、これはたまらない。メガーヌの走りを思わせてしまう。安定していい走りだ。楽しい。

秋葉原～つくば間４５分。並行する高速バスは完全に客をとられた。秋葉原地域も激変。最後の大型新線といわれるつくばエクスプレスは、やはりそれなりのものがあった。

---

トップ画面へもどる