「法人タクシー事業者による交通サービスを補完するための地域の自家用車・ドライバーを活用した有償運送の許可に関する取扱い」に係るパブリックコメント
宛)内閣総理大臣 岸田文雄 様
宛)内閣府・規制改革推進会議 御中
宛)国土交通省・物流・自動車局旅客課 御中
市民と科学の党・亀井大輔
2024-03-05-火
自家用車・ドライバーを活用した有償運送(日本版ライドシェア)の許可に関して、
◇業務委託制ライドシェア、ダイナミックプライシング、車両台数規制解除、等も含め自治体毎の決定権
◇(減税・助成等で)既存タクシー/バス、自治体タクシー/バスも含め、スマホアプリ導入推進
◇(アルバイト、派遣、新入社員も含め)最低時給1500円以上の確保
等で、
既存タクシーの不足する、都市部、観光地、等に限らず、
地方・周辺自治体、等においても、
上記の通り、不要な規制を取り除き・自治体毎の導入を可能としたライドシェアで、
交通弱者、だけでなく、一般居住者の移動手段確保、交通手段の選択肢を広げ、
住民CS向上、経済振興、等を目指すべきではないでしょうか。
「法人タクシー事業者による交通サービスを補完するための地域の自家用車・ドライバーを活用した有償運送の許可に関する取扱い」に係るパブリックコメントの実施について(概要)
において、
対象地域、時期及び時間帯並びに車両数
➢ タクシーが不足する地域、時期及び時間帯並びにそれぞれの不足車両数を、国土交通省が配車アプリ等のデータに基づき指定していること。
と記載されている。
ライドシェア等による
居住者の交通手段確保が必要な地域は、
都市部、観光地、だけでなく、地方周辺地域、等も該当。
既存タクシー業の補完のみを念頭にしているが、
自家用車を代替する可能性が有り、
今後、自動運転技術、サービスが、発展、普及した場合、
既存タクシー・自家用車代替に留まらず、
小売業、運送業、その他サービス業、等との融合、等、
日本、および、世界の経済成長の牽引役にもなりえる、大きな産業に発展する可能性が有る。
政府が一律、既存タクシー業の補完のみを念頭に
ライドシェア規制解除/維持を論ずるのではなく、
最低賃金、事故時の補償、等を確保の上で、
各自治体がライドシェアを含む公共交通形態を決定すべきではないでしょうか。
パソコン、スマホのOS業界等と同様、
海外メーカーによる業界寡占化が進み過ぎて、
一般消費者が不利益を受ける状況も予想され、
(住民自治、等の観点で、)
外国企業製独占状態ではなく、
日本政府・国内企業主導の地図情報整備、
国内企業を含む新規企業のライドシェア/タクシーアプリへの参入、等で、
ライドシェア/タクシー業の適正な競争環境を確保すべきではないでしょうか。
居住者に、非効率な既存タクシー/バス、非効率な自治体タクシー/バスの存続によるメリットは無く、
(減税、助成、等で)既存タクシー/バス、自治体タクシー/バスも含め、スマホアプリ導入推進を積極推進すべきではないでしょうか。
(参照)
群馬県/太田市/おうかがい市バスのご案内など
https://twitter.com/ks4Pp7H1xqqyZea/status/1764888860637732896
国交省・自動車局から、最近よく報道されている"日本版ライドシェア"のパブリックコメント(意見募集)が開始されました。
川邊健太郎
https://twitter.com/ks4Pp7H1xqqyZea/status/1757387364983586932
吉村知事「ライドシェア」推進派の小泉進次郎元環境相と面会 法整備の後押しを求める(2023年12月2日)
https://www.youtube.com/watch?v=BSESH_a-bZs
宮城県/亘理町
亘理町デマンド型乗合タクシー「わたりん号」
https://www.town.watari.miyagi.jp/life/detail.php?content=773
宮城県/山元町
デマンド型乗合タクシーの利用について
https://www.town.yamamoto.miyagi.jp/soshiki/9/15749.html
宮城県/岩沼市
岩沼デマンドタクシー
https://www.city.iwanuma.miyagi.jp/kurashi/kotsu/demandotakushi.html
宮城県/大河原町
デマンド型乗合タクシーの利用者登録を受付けています
https://www.town.ogawara.miyagi.jp/1291.htm
宮城県/各市町村の公共交通ネットワーク
https://www.pref.miyagi.jp/soshiki/soukou/network.html#sendai
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