今日以降使えるダジャレ『1901』【社会面記事】■停止が原則禁止区間で止めて再発進、過大電流か

ヽ(ω・,,ヽ)オッハ!! (ノ,,・ω)ノオハオハ!!.。゜+.(,,・ω・,,)ノ。+.゜オハョゥサン!!　　　【　社会面記事　】　


　ＪＲ京浜東北・根岸線の横浜―桜木町駅間で架線が切れて電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は５日、停止を原則禁止している区間で電車を止め、再発進したことで過大な電流が流れて放電が起き、断線した可能性が高いと発表した。


　同区間は、電圧の異なる架線を切り替える「エアセクション」と呼ばれる区間。


　運転士は現場がエアセクションであることを知らず、先行電車が詰まっていたため停止した。


　同社によると、４日午後７時１０分頃、横浜市西区の横浜―桜木町駅間で、大宮発桜木町駅行きの電車（１０両編成）の８両目付近で火花が散り、直径１・２センチの架線２本が切れた。


　電車に電気を送る変電所は、３～５キロ間隔で切り替わることが多く、継ぎ目のエアセクションでは、二つの変電所からの２系統の架線が並行して通っている。


　架線間の電圧差があり、この区間で発車すると放電が起こる恐れがあるため、緊急時以外は止まらずに通過することになっている。


　しかし、運転士は、先行電車が前方の桜木町駅に停車していることに目視で気付き、本来止まるべき位置よりも約２００メートル手前で停車。


　その結果、パンタグラフのある８両目が、長さ４９メートルにわたるエアセクション内に残り、再発進時にこのパンタグラフ付近で放電が起き、架線が焼き切れたとみられている。



2015年08月06日 00時46分 Copyright © The Yomiuri Shimbun

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150805-OYT1T50088.html?from=ytop_main1


■　今日以降使えるダジャレ　『1901』　...〆(´ω｀●)スンスンスーン　....Σ_〆(´Д｀；)ァッ


【6893】　『過大』な電流が流れ放電し、断線。これは、今後の（課題）ですね。・・・フムフム(◎ω´◎)ゞ三(◎｀ω◎)φメモメモ...




【6894】　『原則』停止することを禁止してい場所は、緊急時は停まらず（減速）しながら、通過するしかないのですね。・・・　[壁|(-ι_- )))。。。サササ




【6895】　『架線』が焼き切れた場所が、（河川）ではなくて良かったですね。・・・||電柱||；；´艸｀)ハッ



　　※　次回の投稿も　お楽しみに～　(((((((っ・ω・)っ　ブーン　じゃぁね