セロー、２万kmを超えていた

日々の足として活躍中のセロー。
イベントは無いので、なかなか記事になり辛いのですが、
２２０００ｋｍになっています。


で、最近は駆動系にくたびれを感じていました。
チョコチョコやるのも嫌だったので、一気に変えてしまおうと。



タイヤとパーツを買いこんで来ました。
車で行けば良いのにセローで。
仕事帰りにそのまま走って行ったのでね・・翌日にはバイク屋に預けましたし。

待つ事一週間。リフレッシュして戻って来ましたよん。



リフレッシュですから、見た目はそんなに変わっていませんが、
近くで見ると確かに変化が。





一番はオンロードタイヤ化♪
手元に来てから２回目のタイヤ交換で念願が叶いました。
前回は縁あってオフタイヤ１本を格安で譲ってもらったので、
もう１本もオフしか選択肢が無かったのです。
選べた今回、でも、セロー用のオンタイヤはＩＲＣのこれ一種類でした。
リアチューブなら選択があったんですが、わざわざそうする気も無くて。

乗った感想ですが、私の使い方からすれば・・最高ですっ。
当たり前ですが、滑らかで気持ち良いのが特徴です。
これだけで随分実用的になったなぁ。



次に、前後スプロケ、チェーン交換。
Ｆを１５→１６丁に変更したので、社外品で統一です。見た目も良いですしね。
タイヤをオン化したから、ギア比もオン寄りに。
これも使い方にしっかり合っていました。
パワーが無いから、あんまりハイギアは厳しいのですが、
流れに乗って走るなら大丈夫。燃費にも貢献しそうですしね。

ブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホ－ル、フルード交換も実施。
パッドは秋に変えていますが、リアがかなり減っていたので上記作業を。
こちらは純正に戻しました。
効きは少し悪化しましたが（特にフロント）、当たりのしっかり感は
純正が良いです。ブレーキは安心感が大事ですよねぇ。

結局、工賃込みで８７０００円かけています・・・高いかな？



でも、日常の足ならば、何の心配もなく乗りたいですもんね。
入荷していなかったプラモデルにがっかりしながらも、
その道中は、新しいセローの感触を確かめる、楽しい時間となりましたっ。