About OIL 2

随分間が空いてしまった感がありますね・・・

仕事で徹夜になったり、新たな遊びを覚えたり、インフルエンザ感染したりと忙しくて更新できませんでした。

 

さて、オイルの話の続きです。

 

前回、ブランドはある程度絞ってましたっけね・・・

MOTUL、カストロール、WAKO'S、純正

どのブランドがどう良いのか・・・と、言う比べ方をしてもしょうがないかな・・・と、思いますので（ブランド内で複数製品発売されていて、製品毎に各社評価が異なるでしょうから）、まずは使用目的を明確にしよう！

 

1. 車体について

　CBR954RRは高回転高出力バイク

2. 使用用途について

　大半は近所をぶらつくだけ（30分～1時間程度）

　たまに（月1回？程度？）遠乗りするが、100km未満

 

・・・こうやって冷静に考えると・・・ほんっっっと乗ってませんね！

 

そんな私にはオイルを夏用、冬用使い分ける事等できようはずがありません。

（ダメライダーですねぇ・・・）

 

そんなわけで一年を通して使えて、ご近所回りにも対応可能なオイルが良いでしょう。

つまり、オールシーズン用＆低粘度なオイルが良いかと考えています。

 

オールシーズンというのは「マルチグレードオイル」と呼ばれているらしいです。

オイルには「シングルグレードオイル」と「マルチグレードオイル」があるらしく

シングルグレード・・・使用可能な温度の範囲が狭く、季節により使い分けが必要なオイル

マルチグレード・・・使用可能温度の範囲が広く、シングルグレードに比べ幅広い温度に対応可能なオイル

と、なってます。

ここは当然「マルチグレードオイル」をチョイスします。

 

なんでもSAE(Society of Automotive Engineers/米国自動車技術者協会)が定めた所では、粘度は以下の様に規定されているようで。

0W　 5W　 10W　 15W　 20W　 25W　 20　 30　 40　 50　 60

 

Wが付いているのは冬用を意味しているとか。

それぞれに対応する温度域が決まっているようで、以下のグラフの通り。

 

エンジン油のSAE粘度分類
SAE 粘度グレード	低温粘度		高温粘度
	CCS粘度(cP) /温度(℃)	ポンピング粘度(cP) /温度(℃)	動粘度(cSt) (100℃)		高せん断における粘度(cP) (150℃、106S-1最小値)
			最低	最高
0W	6200/-35	60000/-40	3.8	-	-
5W	6500/-30	60000/-35	3.8	-	-
10W	7000/-25	60000/-30	4.1	-	-
15W	7000/-20	60000/-25	5.6	-	-
20W	9500/-15	60000/-20	5.6	-	-
25W	13000/-10	60000/-15	9.3	-	-
20	-	-	5.6	< 9.3	2.6
30	-	-	9.3	< 12.5	2.9
40	-	-	12.5	< 16.3	2.9 (0W-40.5W-40.10W-40 grades)
40	-	-	12.5	< 16.3	3.7 (15W-40.20W-40.25W-40.40grades)
50	-	-	16.3	< 21.9	3.7
60	-	-	21.9	< 26.1	3.7

 

0Wで-35℃まで対応。と、読むらしいです。

私の住んでいる関東圏は下がっても-10℃までなので、25W位までで十分そうですね。

一方で高温の方は考え方が少し違ってて、グレード20の場合、100℃の配下で粘度（動粘度）が5.6～9.3の間にならないといけないらしい。

割とスグに熱くなるCBR君には40以上のグレードが良いのですかね。（感覚的に）

 

と、言う事は

SAE25W-40

位をターゲットに選定すればよいのかな。

自信無いけど（ｗｗ