Ｍ≠aＥＮＺ Ｗ２０３の車検と整備のご依頼を頂きました。
車検ついでに転ばぬ先の杖として、そろそろ古くなり劣化をしているベルトとプリーの交換を致します。
ブレーキローターはフロント側を交換いたしますが、何故ローターの交換の必要性があるのかというと、摩擦熱と、熱容量に大きな理由があります。ブレーキを踏むことで、ブレーキパッドとローターは摩擦を起こします。その摩擦が運動エネルギーを熱エネルギーに変換する事で、車を安全に止める事が出来ます。これがブレーキのメカニズムで、この発生する"摩擦熱"がャCントとなります。
そしてディスクローターとブレーキパッドには蓄積できる"熱容量"があり、新品のローターとパッドの熱容量を「１００」とすると、磨耗が進むにつれ熱容量は９０→８０→７０と低下。ローター、パッドで蓄熱できなくなった熱はキャリパーやブレーキフルードに伝わり、様々な弊害を引き起こします。
熱害が引き起こす弊害はローターのひずみやクラッグが入ったり、フェードを起こすなどし、本来の制動力を得ることが出来なくなります。ローター交換の目安として、フロントで片側１ｍｍ総厚で２ｍｍ、リアでは片側０.５ｍｍ総厚で１ｍｍとなります。
ＯＰＥＬ ヴィータも車検のご依頼です。特別換える所は無いのでは？とオーナー様のご意見でしたが･･･
やはりブレーキローターを交換させて頂きました。
Ｍ≠aＥＮＺ Ｅ５５も車検整備時に前後のブレーキパッドの消耗が見られ、前後全てのブレーキパッドを交換いたしました。寿命を超えたブレーキパッド及び、ブレーキローターの使用は大変危険です
ご覧頂いているあなたの愛車も一度チェックをしてみて下さい
