日曜日の車両引渡予定のため、Ｗ４６３ ゲレンデバーゲンの作業を急ピッチにて進め、昨夜は夜遅くまでの作業となりました。
２０１３年モデルからはドアミラーも変わり、他の乗用車同様に台形状の形にカニ足のウインカーレンズが新しく感じられます。ただし配線はもちろん、ミラーの基本的な機能が異なるため、モジュールキットを使い配線の加工をしての取り付けとなります。
よって取付後はリバース時にミラーのメモリー機能の動作・シートメモリー・自動防眩機能・ドアリモコンキーに連動してのオートミラークローズ機能からロックの解除後、ドアを開けると２秒後にドアミラーは自動的に開く機能まで、全ての動作が可能となります
特にミラーの格納については今まで無かっただけに、大変うれしい機能となります
エクステリアが終了したところで、エンジンのスパークプラグを交換いたします。プラグはまだ発売されて間もない、世界初の新素材"ルテニウム配合中心電極"を採用した「ＮＧＫ Ｐｒｅｍｉｕｍ ＲＸ」を取り寄せます。このプラグは着火性・燃焼効率・対汚損性・対消耗性と、プラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕(りょうが)した高性能スパークプラグです。このベンツＧ５００のＭ１１３エンジンでは一気筒当り２本必要な事から、８気筒では実に１６本ものプラグが必要となり、交換するだけでも小一時間ほど必要となります
またエンジンルーム内においてＯ２センサーの交換をさせて頂きます。センサーはボッシュ製の汎用品で、純正と比べ価格は３分の１から４分の１に抑えることが出来ます。事実同じボッシュから車種別専用のコネクターの付いた物では、１本６万円以上もしてしまいます。ただし汎用型のコネクターでは配線の加工が必要となるため、少々手間が鰍ｩります。
以上の作業が終わったところで、エンジンオイル交換作業と、エンジン内部の洗浄剤"ＲＥＣＳ(ﾚｯｸｽ)"を点滴のように少しずつエンジン内部に送り込み、エンジンを分解することなく内部の聡怩vします。
エンジンルームの作業が終了後は７速ＡＴオイルの交換を致します。現在の走行距離は６万キロほどで、丁度交換するには良い時期です。
そしてオーナー様がこの頃盛んに言われる「エアコンのすっぱいような臭いがするんだよね～」を一蹴するため、エアコンエバャ戟[ター及び循環器系から室内を、ＨＥＬＬＡのエヴィディスを使い全ての除菌と、エアコンフィルター・エアコンコンプレッサーに添加剤、コンプブーストを注入しコンプレッサーの負荷を軽減いたします。
そして最後はメッキされたエンブレム類を全てスモーク塗装を施し、ブラックメッキ風に仕上げたところで、全てのエンブレムを張替えました。フロントバンパーのクロームメッキにも同様の処理を施し、クロームメッキは外見では見当たりません。
これにて２０１３年のＧ６３仕様の完成となりました。如何でしょうか
今までの無骨なイメージから、現代的なフェイスへと生まれ変わり、とても格好よくなりました
今回あまりのご依頼作業の多さに担当者も大変で、少々バテ気味ですが気候が涼しくなって作業効率は上がっているようです。また五依頼分のブレーキ関係が間に合わず、次回入荷したところで再度お預かりとなります。ありがとうございました
