ご常連のＨ様よりＶＷシャランのメンテナンスをご依頼頂きました
今回は１０万キロを超えたのでＤＳＧオイルの交換と、今年受けた車検時にブレーキパッドが少なくなってるとの指摘を受けたため、どうせならと社外の低ダストタイプに交換します
ＤＳＧオイルは何種類かあるのですが、純正よりもフィーリング向上を狙って「ＮＵＴＥＣ ＮＣ６５ＤＣＴ」を使用します
パッドはイシカワエンジニアリングの「ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００」を選択しました、低ダストタイプながらメーカー曰く純正よりもワンランク上の制動力があるのと、あまり低ダスト過ぎるとシャランの車重ではブレーキの利きが悪くなるのを避けるためです
まずはＤＳＧオイルの交換からですが、ミッション本体上にあるフィルターから交換していきます
下のドレンボルト、オーバーフローチューブを外してオイルを抜きます１０万キロで初めてオイル交換なのでドロドロのオイルを想像していたのですが意外や意外５万キロぐらいのオイルとそんなに汚れが変わらないぐらいでしたオーナー様曰く高速走行が多いのと普段は奥様しか乗られていないようで、走り方でオイルの汚れも変わってくるではないでしょうか
今度はＳＳＴを使用してドレインから新しいオイルを注入していきます。およそ６Ⅼほど入れて温度管理しながら油量を調整します最後にテスターにて基本調整して終了です
パッドもいつもの様にササっと交換いたします作業終了後のテスト走行では低速時のギクシャク感もなくスムーズな変速がより際立つ感じがとてもイイです
パッドも狙い通り効きも良く、これが純正でも良いかもと思うぐらい
ＶＷで６速ＤＳＧオイル交換も是非ともお任せ下さい
（ちなみにＤＳＧの温度管理上、一泊お預かりいたします）
