トヨタのスペイドにスペーサーを入れて欲しいとのご依頼を頂き、フロントに１１ｍｍとリアに１５ｍｍを取り寄せます。
商品は協栄産業からリリースされるＷＴＳ(ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ)で、スペーサーと専用のハブセントリックリングがセットされます。このハブユニットシステムにより、ホイールとハブを隙間無くキッチリと合わせることにより、高速走行等でのハンドリングのブレを抑止します。
タイヤホイールを車両から取り外し、一旦スペーサーをホイールを付けると同じように固定をします。この時純正のボルトはナットより飛び出しますが、この部分はホイールの逃がし部分に丁度収まるか否か、事前にホイールの裏側を見て確認いたします。が、いざ取り付けて見ると逃がしに上手く収まりません
見た目には全く問題は無さそうなのですが、位置関係に問題があるようです。
よってホイールの内側を削るか純正のボルトを切り取るかですが、ホイールの裏を削る事は困難なのでボルトを切ることにします。
しかしスペーサーを取り付けても、もともとディーラーでの点検整備が受けられるよう、厚みを設定しているため今後スペーサーを取り外す必要はありません。もちろん元に戻すとは出来るのか？は意外と簡単に純正ボルトを打ちかえることが出来ます
でも作業時間３０分のつもりでしたが、結局予定外の２時間も鰍ｩってしまい、後の作業が押してしまった事は言うまでもありません
