９２年から３年にかけてのＦ１中継では、レースの優勝者がウイニングランをする間に、ドライバーのウイニングテーマを流すようになっていて、それが、レースの余韻とマッチして実にいい味を出していたのだ。セナのテーマFACES（T-SQUARE）を聴くと９２年のモナコＧＰの大激闘を終えた後、ホンダ・エンジンから白煙が上がり、シーズン初勝利に狂喜するホンダクルーの姿が今でも目に浮かぶ。
この時期は“ウィリアムズ軍事帝国”と揶揄されるほど、ウィリアムズ・ルノーが圧倒的に強かった時代。ルノーエンジンの圧倒的パワーとアクティブ・サスペンションを搭載したハイテクマシンがレースを終始支配。セナファンだった僕にとっては、文字通り手も足も出ない状態に歯ぎしりしてたもの。
でも、逆にその圧倒的に強いウィリアムズ相手に、開幕５連勝中のマンセルを抑えきった前述のモナコＧＰ（三宅アナの「どんなにしても抜けない。ここはモナコモンテカルロ。絶対に抜けない！！」という歴史的名セリフが忘れられない）や、９３年の雨のドニントンパーク（ヨーロッパＧＰ）の鬼神の走りで、打ち負かす場面に狂喜乱舞したものさ
。当時のＦ１のオープニングやグリッド紹介、エンディングはどれも、印象深い曲ばかり。ドライバーも個性派揃いだったし、本当に毎回のＧＰが楽しみだったよね。
そして９３年最終戦オーストラリアＧＰでのセナ、プロストの表彰台での“和解”というフィナーレを経て、セナは待望のウィリアムズ・ルノーへ移籍。ただ、もうその時にはウィリアムズの圧倒的アドバンテージはなくなり、強力なＺＥＴＥＣ・Ｒエンジンを搭載したベネトン・フォードのシューマッハの黒い影がセナの背後に迫ってきて来た・・・。
そして９４年５月１日。運命のタンブレロ、この日を境に僕のＦ１への見方は変わった。シューマッハを敵役として、ヒルやハッキネンが、彼を打ち負かすのを期待し続け、失望し、喝采を叫び、再びＦ１にのめり込んでいく日々。
そのシューマッハが栄光に包まれたキャリアに終止符を打った時、僕のＦ１への熱は完全に冷めた。そしてホンダ撤退は、確実に“Ｆ１の終焉”のカウントダウンを意味している。さようならＦ１。
