エリミのマフラー

　今日は寒かったですねぇ(^_^;


　風邪も大分良くなったけど、こんだけ一気に寒くなるとね。。。（汗


　今日は午後からEVOCの方々とプチオフの予定だったんですが。。。。


　天気予報は午後から雨。

　大丈夫かなと思いつつ、色々準備してたんですが、寒い上に昼近くから空は真っ黒。

　いかにも今からじゃんじゃん降るぞってな具合に。。。。（汗


　この寒さと風邪引き状態、流石にこの上雨に濡れたら間違いなく寝込みそうだ(^_^;


　とりあえず駐輪場を片付けながら、エリミの整備をして様子を見る。　


　その後も一向に晴れる気配もなく、メールで確認を取り、結局プチオフは中止に（涙




　せっかくの日曜日なのに。。。。○|￣|＿



　余りの悲しさに、ドリル片手にエリミのプチカスタムしてました(゜ーÅ)ホロリ


　で、今回は何をしたかって言うと。。。



　
　マフラーのプチカスタムｗ


　本まぐろさんのHPの情報を元に、排気口に穴あけして排気効率を良くしてみました。


　前から書いてる通り、オレのエリミはセッティングが濃い目。

　先日の電装系の追加で大分良くはなったものの、やはり微妙に濃いっぽい。


　エリミの場合、ジェット交換も大仕事(^_^;

　タンク下ろしたりでほぼ完全分解にせな手を入れられない。

　気軽にセッティングを弄れないんですよね。


　手っ取り早いのがマフラー交換で排気効率を上げてやれば良いんだけど、今は元手が。。。


　抜けの良いマフラーに交換して、濃い分を使い切るってヤツですね。


　エリミ用だと中古でもめったに見かけないマフラー。

　たまに出てもべらぼうに高い（汗

　現在新品で買えるものだと、スリップオンでも4万近くするし。


　とてもじゃないけど、今は買う余裕が無い(゜ーÅ)ホロリ


　んな訳で、マフラーエンドにドリルで穴を開け、排気効率を上げてやる事に。

　このカスタム、詳しくは本まぐろさんのHPを参照してね（爆


　純正加工のカスタムだけど、ほんと良い音するのよ♪

　それに、穴あけだけなんで、お手軽だし、材料費も掛からないしねｗ

　時間もそう掛からないし、何よりタダｗｗ




　なんて魅力的なカスタム(・∀・)ニヤニヤ

　まあ。。。

　穴あけだけに。。。

　失敗しても元に戻せないのが難点ですが（汗

　
　今回は音より効率を重視したいので、穴の位置と大きさを慎重に検討。

　失敗したら元も子もないしね(^_^;


　悩んだ末、本来の排気口の出口部分の対角線上に6つの穴を追加する事に。


　多少抜けを良くするだけなんで、4mm程度の穴を6つ開けてやれば丁度良いかなと。


　対角線上に開けてやれば、乱流も防げそうだし。

　
　音を出す為には、もう一回り大きい穴が良いだろうけど、余りあけすぎてもね(^_^;




　てな訳で、穴の径は4ｍｍに決定！



　で、おもむろに4mmのドリルでガリガリとｗ


　結構固かったけど、4箇所開けるまでに5分程度で完了。


　後一息だと思った瞬間、ペキっと不吉な音が。。。




　恐る恐る手元を見てみると。。。





　なんと、ドリルの歯が折れてる(￣∇￣;）

　もう見事に真ん中からポキっと・・・

　見事なほど綺麗に折れてやがるし(^_^;



　
　やっぱ安物のセットはダメだね（涙


　しかしどうしよう？

　
　後二箇所なのに。。。。



　外は寒いし、なんか気力が一気になくなってしまった。

　オレの気力も此処で折れてしまった。。。。○|￣|＿

　新たに歯を買いに行く元気もなく、とりあえず終了する事に。

　まあ4箇所は開いたし、何とかなるだろう(^_^;

　とにかくまずは暖まらねば。



　その後一休みして試乗してみた所。。。





　意外に良い感じじゃん！(・∀・)ニヤニヤ




　思ったより全然良いｗ

　エンジンの回りが軽くなった感じが。
　
　試しに回してみると、明らかに以前より軽く走ってくれる♪

　低速のトルク不足も感じないし、これなら4箇所で正解だったかな。


　怪我の功名ってヤツですねｗ



　まあ、これから走りこんで不満が出たら、また穴追加すれば良いしね。　


　なんにせよ、良かったｗ


　後はしっかり走りこんで、きっちり仕上げて行こう。


　エリミを直したら、次はマグナのカスタムが待ってるしね♪



　当分やる事が一杯だなｗ