今日で日本航空123便墜落事故の30年目です
（ご遺族の方は余り見たくないと思われます。その場合は即退出も構いません）
ご遺族の方は30年目の節目の年です。ご遺族の皆様はさぞご心痛かと存じますがどうかお力を落とされませんようご自愛ください。
事故でお亡くなりになった方また最後まで諦める事のなかった機長と副機長にご冥福を心よりお祈り申し上げます。
話は変わりますが詳細をテレビの番組ではなくウィキペディアで調べてみました
事故の概要
日付 1985年（昭和60年）8月12日月曜日
概要 修理ミスによる後部圧力隔壁の破損、および垂直尾翼と油圧操縦システムの喪失（航空事故調査委員会による推定原因）
現場 日本の旗 日本・群馬県多野郡上野村高天原山の山中
乗客数 509
乗員数 15
負傷者数
（死者除く） 4
死者数 520
生存者数 4
機種 ボーイング747SR-100
運用者 Flag of Japan.svg日本航空 (JAL)
機体記号 JA8119
出発地 東京国際空港
目的地 大阪国際空港
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、東京（羽田）発大阪（伊丹）行同社定期123便ボーイング747SR-100（ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783[1]）が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した航空事故である。
テレビの番組ではご遺族の方の話を聞きとても悲しいよりもご遺族の方が立ち直る事がとても大変だったと思います。
2度とこの様な事故が起きて欲しくないと私は願っています。
機長 副機長 乗員乗客の方に御冥福を心よりお祈り申し上げます。
そしてご遺族の方 生存した四人の方ご心痛かと存じますがどうかお力を落とされませんようご自愛ください。
今日は日本航空123便墜落事故から30年目なので投稿をさせて頂きました。
最後までご視聴ありがとうございました
参考資料です
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm
（ご遺族の方は余り見たくないと思われます。その場合は即退出も構いません）
ご遺族の方は30年目の節目の年です。ご遺族の皆様はさぞご心痛かと存じますがどうかお力を落とされませんようご自愛ください。
事故でお亡くなりになった方また最後まで諦める事のなかった機長と副機長にご冥福を心よりお祈り申し上げます。
話は変わりますが詳細をテレビの番組ではなくウィキペディアで調べてみました
事故の概要
日付 1985年（昭和60年）8月12日月曜日
概要 修理ミスによる後部圧力隔壁の破損、および垂直尾翼と油圧操縦システムの喪失（航空事故調査委員会による推定原因）
現場 日本の旗 日本・群馬県多野郡上野村高天原山の山中
乗客数 509
乗員数 15
負傷者数
（死者除く） 4
死者数 520
生存者数 4
機種 ボーイング747SR-100
運用者 Flag of Japan.svg日本航空 (JAL)
機体記号 JA8119
出発地 東京国際空港
目的地 大阪国際空港
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、東京（羽田）発大阪（伊丹）行同社定期123便ボーイング747SR-100（ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783[1]）が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した航空事故である。
テレビの番組ではご遺族の方の話を聞きとても悲しいよりもご遺族の方が立ち直る事がとても大変だったと思います。
2度とこの様な事故が起きて欲しくないと私は願っています。
機長 副機長 乗員乗客の方に御冥福を心よりお祈り申し上げます。
そしてご遺族の方 生存した四人の方ご心痛かと存じますがどうかお力を落とされませんようご自愛ください。
今日は日本航空123便墜落事故から30年目なので投稿をさせて頂きました。
最後までご視聴ありがとうございました
参考資料です
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm
