皆さん並んで澤さんによそって戴きます。
輪になって食事をしながら午前中の課題のお話・・。
昼食後は休憩をいれて午後の部へ
コースは、澤さん特性の意地悪コース?(大小の卵型コース)
このコースには澤理論が散りばめられていて簡単な様で難しいです。
午前と違い速度も上がります。
ホットな頭を冷やせと言わんばかりの富士山。
と言うか、脳みそと体が一致しないメンバーさんたちの頭の中?笑
ホワイトボードは無いけど講義は解りやすく丁寧に。
中々、言われている様に出来ない・・。
もどかしさ。
おっ、少し様になってきた?
水に惑わされています。
卵型なのに段々と定常円になっていってしまいます・・。
難しいNSX。
澤さんのアドバイスが入ります。
でもスピン。
ミッドシップのコントロールは難しいのです。
今回、おまけ枠を設けたのは当店のお客様から学びたいと真摯なお声を聞いてドライビングを覚えるのに車種の垣根は無いし、他の駆動方式、他車を見る事によりメンバーさんたちにも良い意味で勉強になると考えました。
また7を乗っていない人には7に興味を持って欲しいし、7オーナーさんには他の車の事も理解して欲しいと願いおまけ枠と言う枠を設けました。
何となく濡れているところを走る・・。
FDに比べてシビア差が少ないFCは運転はしやすいかも・・。
ノーマル形状の足の動きが良く判ります。
濡れているのが乾いてきましたね。
速度が上がって来るとやはり知らず知らずに定常円に・・。
澤さんにこの辺を通る様にと指示通りに走っています。
足の動きや荷重のかかり方が良く判りますね。
乾いて来ると・・。
流石にここまでレクチャーを受けると午前中とは見違える程になります。
Gのかかり方が徐々に一定になってきました。
タイヤのスキール音も連続して、エキゾーストノートもキレイに一定になりました。
ステアリングもゆっくり丁寧になってます。
楽しい時間もあっと言う間です。
澤さんとの反省会。
参加されたメンバーさん達は、一日を通して最初と最後では見違える様に運転が変わりました。
講師の澤さんの教え方とメンバーさん達の高い集中力の賜物だと思います。
運転は楽にする。
この言葉の意味は、のんべんだらりと散漫な運転をしろという事ではありません。
運転技量を磨いて、体に無理な力を入れる事なく楽な運転、楽しむ運転をすると言う事だと思います。
今回、基本であるドライビングポジションからチェックして頂きました。
これは当日、澤さんにお話をして急遽チェックして頂きました。
これがキチンとしていない正しいドライビング等出来ません。
また、全てのカリキュラムには意図する所があり、それを受講して頂きました。
最初にオーバルを走らせ、メンバーさんの技量を確認し、二つのコース二つのグループに振り分け、午後は大小の卵コースの走りました。
早めにスタートしたので午後3時30頃終了しましたが時間も遅くまでやるより良かったかなと思います。やはり一日ドライビングレッスンは疲れますからね。
今回、ドラスクを開催するに辺り、澤さんにドライビングスクールの講師のお願いをして良かったと思います。
解りやすく丁寧に教える姿勢や、どんな事も貪欲に自身のドライビングに繋げる考え方等真のプロだなと思いました。
澤さんはとても謙虚ですが、その裏にあるものはやはりプロとしての意識の高さ。
誰よりも速く、上手くなる為にどんな事も吸収して自分のドライビングの糧としています。
実はこのイベントは初づくしでした。
私が代表になって主催者になってから初
お店としてドライビングスクールは初
RX-7ドライビングスクールとしては初
参加された皆さんお疲れ様でした。
参加して戴きありがとうございました。
澤さん、スタッフの高野さん、きっかけをくれた後輩のC君、澤さんを紹介して頂いたJOYFASTの伊佐治代表、本当にありがとうございました。
皆様のおかげで無事に事故もなく終了出来たこと感謝いたします。
また参加されたメンバーさんからは次回もと言う嬉しいお声を頂いております。
現在12/6(土)を枠として抑えております。
どうしようかと思案中～♪
