営団地下鉄５０００系車両（１１）
営団地下鉄の千代田線は綾瀬～代々木上原間が全通した後、１９７９年１２月２０日に綾瀬～北綾瀬間が開通しました。
開通記念乗車券です。
１．
２．
この区間運転用の車両としてサイリスタ―チョッパー制御一次試作車を抵抗制御車に変えた６０００ハイフン系３両編成と共に使用されたのが
5845+5321+5683+5331+5045+5846+5322+5684+5332+5046
編成の太字の3両でした。
5846+5322+5045
に組成されて、5845~5046編成の不足分は 5359+5127+5927 号車を新造して補いました。
３．東西線内で試験中の６０００系一次試作車編成、 深川車両基地にて。
４．６０００ハイフン系３両編成、 綾瀬にて。
５．５８４６他３両編成、 綾瀬にて。
６．新造された５９２７号車 綾瀬車両基地にて。
千代田線内を走った唯一の５０００系T車（サハ）でした。戸袋窓も最初から付いていません。
その後千代田線の５０００系は東西線への移籍が決まり、１９８１年１０月 ５日現在では綾瀬～北綾瀬間運転用３両編成を除き総てが深川車両基地に転属しました。
その際、もう一編成が区間運転用に加わり、５０００系３両編成２本がその後も残って千代田線内での運転を続けました。
７．新たに加わった 5041+5327+5841編成、 北綾瀬にて。
営団地下鉄５０００系車両、次回からは又東西線に戻ります。
一週間後を予定しています。
