私が写真を撮り始めた頃、この形式の車両（付随車）もすべて営業を終了し、車両工場か電車区でしか見られませんでした。
そして１９５３年の「改番」で新たな車号を貰ったのは両形式とも２両ずつでした。
最初の写真のサハ１９０４７号車は１９５３年５月１６日に国鉄大井工場で撮影したもので、改番後はサエ９３００形のサエ９３０１号車になりました。
次のサエ９３１０号車は改番前はサハ２５形のサハ２５０１９号車であった車両で、
１９５４年１月５日に国鉄大井工場で撮影しました。
次のサエ９３１１号車は改番前はサハ２５形のサハ２５０３８号車でした。
１９５６年３月３日、明石電車区で撮影しました。
以上、旧形国電について木製（木造）車両を中心に載せて来ましたが、電動車を含めて最も遅くまで現役でいた車両は前回のクエ９１１２号車で、１９７７年７月５日に廃車されました。
（以上、旧形木製（木造）国電車両の再チェックを終了しました。）
