近鉄 吉野線 急行 六田→大和上市→吉野 前面展望 6620系 2014.05.17

近鉄 吉野線 急行 六田→大和上市→吉野 前面展望 6620系 2014.05.17

MT24 「solaha」アートライナー急行吉野行。途中吉野川を高い鉄橋で渡り、高い三角屋根の頭端駅の吉野駅に到着します。

近鉄吉野線 六田駅 2本行違い待ち。16000系4両固定特急+6620系急行まとめて
近鉄 吉野駅 16400系あべのハルカス号、6620系 「solaha」 アートライナー

＜部分＞
00:00 六田→大和上市
03:35 大和上市駅から吉野川橋梁を渡り吉野神宮駅
05:47 吉野神宮駅→終点吉野駅

近鉄 6620系 MT24 「solaha」アートライナー 急行 吉野行 橿原神宮前駅入線
【近鉄橿原神宮前駅】16000系4両固定吉野特急、6020系復元ラビット他まとめて Kintetsu Railway

竹田駅 京都市交10系 近鉄8600系 Takeda Station, Kyoto City Subway & Kintetsu 2015.09.05

竹田駅 京都市交10系 近鉄8600系 Takeda Station, Kyoto City Subway & Kintetsu 2015.09.05

京都市交烏丸線10系15編成。遅れのためか2番線→折り返し線引き上げをせずに3番線に直接入線（https://youtu.be/97EQ2-LOv_c）。続いて4番線に近鉄8600系X52編成、普通京都駅（https://youtu.be/a2QK6B7NK1Q）が到着→出発

近鉄京都線 丹波橋駅 1233系VE37 ＋8600系X53 急行京都行到着
京都市営地下鉄 烏丸線10系15編成 四条駅出発

京都市地下鉄烏丸線・近鉄京都線竹田駅 2015.05.19 近鉄3200・8600系 京都市交10系

近鉄8600系X53 普通京都行 丹波橋駅＋竹田駅 2015.05.02

近鉄8600系X53 普通京都行 丹波橋駅＋竹田駅 2015.05.02

先頭（京都寄）から8153-8603-8653-8103の4両。省エネ改造車

＜部分＞
丹波橋駅到着
竹田駅出発

京阪丹波橋駅 2015.05.02 3000系特急すれ違い 13000系13021F 海洋堂ヘッドマーク
近鉄3220系KL23 京都市地下鉄烏丸線 国際会館行 十条駅出発

2014.09.15 近鉄特急 12600+22000系、21000系アーバン8連、30000系ビスタEX

＜部分＞
00:06 名古屋駅 22000系＋12600系NN52 回送出発
00:53 21000系アーバンライナー8両（UL10＋中間運転台付UB併結） 名阪乙特急 大阪難波行 大和八木出発
30000系V12 ビスタEX 特急京都行
・01:45 大和八木駅 到着
・02:06 西大寺駅 出発

近鉄日本橋駅 9820系+9020系 快速急行三宮行 Kintetsu Railway (2012.07.19)

近鉄日本橋駅 9820系+9020系 快速急行三宮行 Kintetsu Railway (2012.07.19)

21世紀の近鉄の通勤電車としてフルモデルチェンジされたシリーズ21。
難波を貫き、奈良と神戸を繋いだ阪神なんば線の開業で、奈良線の快速急行の役割もより重要になりました。
近鉄日本橋駅は対向式ホームで屋根も高いので、広々して見えるのがいいですね。