回転が半ばを越えると一気に勢いが出るのですが
20～40㌔程度の速度でﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙになると
回転が上がれなくなりﾓｻｧ~っとなってしまう
昨夜帰りは道に車も少なくﾊﾞｲﾊﾟｽで一気走りだったので
要所要所でﾄﾞﾍｪ~っとなる程度でしたが
出勤時は混むし走行ﾘｽﾞﾑも悪い四輪が多いので最悪状態
こりゃぁ早々に直したいトコですな
ｽﾄﾚｽ溜めつつ店到着
店着いて最初にエアコン始動
人類最大と思える発明品はステキな風を吐き始めます
モチロン晴れモードで店オープン
レジの用意して朝の机仕事済ませて
昨日初期充電しといた旧ｱﾌﾘｶﾂｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰのﾁｪｯｸ
OKなので後は土曜日に某Iﾜｧ曲調の来店待ちですね(^o^)
他予定もありましたが
先に不調Ｇｱｸｼｽ100の診察を開始です
昨日ｷｬﾌﾞﾚﾀ分解して大丈夫の確認を終えてるので
怪しいと思ってるﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄ部の確認
イメージでは純正重めのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰが激しい片減りしてて
中間域で作動不良なのだろうと予測していたが
違った
まずプーリーは社外品でした
形状から推測するに
たぶんデイトナのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰあたりですな
純正のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは外径18ﾐﾘで重さ11ｇですが
入ってたのは少し小さい外径15ミリで重さ7.5ｇローラー
やはしデイトナ製ですな
先にマフラーサビを落として耐熱ペイント
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄの修理が終えるまでに乾くでしょう
そ～いう予定でしたが
走行不良部が違いました
ﾔﾚﾔﾚです朝から隣のスタンドに業者さんが来て看板の点検？をしてましたが
下側はオイラの店側からしか出来ないらしく
１５分程車を置いて作業させてもらえないか？との依頼
問題無いので即決OKです
しかしコノ暑い中で外作業は辛いですよね
頑張ってくださいな
そしてＧアクシスは
在庫で持ってた純正ﾌﾟｰﾘｰとﾛｰﾗｰに組替て試乗
更に悪くなってました（笑
そりゃそ～だよね
回転上げやすくしたいのでローラーを軽くしたいよ～な事案なのに
逆やってるからｗｗ
まぁ、いちおノーマルで確認したかったのでしゃ～ないです
ハイスピードプーリーに組み戻しして
今度は避けたかったシリンダやピストンの確認です
経験上では異音も無いしピストン的な不調ではないと思うが
何かしらで圧縮落ちてて中間トルクが出てない
そ～いう事もあるからねぇ
外すついでにマフラーの裏側を塗ったりしつつ
カバー類を外してヘッド、シリンダを外しピストンも点検
良好状態で不良個所無し・・・だろ～ねぇ
ｻｲﾄﾞｼｰﾘやﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ等も確認してみたが異常なし
ここで昼飯タ～イム
飯食べ終えてから急いでエンジンを組み立てて
（探したらｶﾞｽｹｯﾄ等の在庫がありました・・・笑）
一度別ﾏﾌﾗｰを組んで試乗してみるが不調はそのまま
ﾋﾟｽﾄﾝ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰでもﾏﾌﾗｰでもないみたいですね
朝一に引き取り依頼を頼まれた１３時半になったので
軽トラで出動
店奥方面からＸＲ100モタの引き取りです
半年程のってなかったので
エンジン不動と他色々点検修理
エンジンはキャブ掃除で無事に始動
長期間替えてなかったオイルも交換
リヤブレーキの引きずりが強いので外してみると
悪い噂しか聞かないYAMASIDAパッド
画像内上の右側が剥がれ取れた部分
この後もう片側もポロリと取れました
このパッドはベースの鉄板に錆処理的な事をしてない様で
乗ってても乗ってなくても
錆でパッド材を押し上げて剥がれます。
走行中にペロリと剥がれたら高危険状態
こんなん作るな。。。ですね
そうそう晴れで日光浴が出来てるので
昨年母宅撤去時に店に持ってきた謎植木が元気です
でもいまだに何なのか？不明（笑
さて、Ｇアクシスはマフラーを戻して
チョイ思いついた部分を補修
様子見で今夜もＧアクシスで試乗帰宅です
しかし毎日夜になっても暑いですなぁ
夜に一度ザッと雨が降ればいいのだが無理みたい
この時期にエアコンが壊れたらアウトですな
考えただけで恐ろしい
ではではぁ～～
