なので雨の日モードで店オープン
今日予定だったＳＲさんは降りそうな空模様なので
来店無しになったみたいです
昼前には修理依頼のジョーカー90引き上げ
冬から乗ってなかったらｴﾝｼﾞﾝ不動になったとのこと
しかし
なんでこんなにデカイのだ
ﾘﾔﾀｲﾔから後ろに伸びるﾌｪﾝﾀﾞｰ？は何なのよ｡｡です
ﾊﾞｯﾃﾘｰは完全あがり状態なので
とりあえずキック始動を試みるが嫌な感触
キャブレタのドレン開けると青いのが延々出ます
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟがお疲れでｵｲﾙがｷｬﾌﾞに流れてるんですね
その状態で長く放置ﾌﾟﾚｲなのでこ～なってます
ｷｬﾌﾞﾚﾀからｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしてｴﾝｼﾞﾝ入りなのか
ﾎﾟﾝﾌﾟ下部のｵｲﾙｼｰﾙも不良で
一時圧縮のｸﾗﾝｸ側に直に流れ込んでるのか
ﾌﾙに分解してみないと判断できませんが
ｴﾝｼﾞﾝ内にもﾀｯﾌﾟﾘ流れ込んでるのは確かです
ﾌﾟﾗｸﾞ外してｷｯｸするとﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞとｵｲﾙが噴き出ます
こ～いう修理は久しぶりですなぁ
最近は2ｓｔ自体が減ったしね
元気な型違いﾊﾞｯﾃﾘｰを仮組して
ｱｸｾﾙ全開にてｶﾗのｸﾗﾝｷﾝｸﾞをしばし行い
そろそろいいかな？とﾌﾟﾗｸﾞ組付けで回してみるが
まだまだ無理
ﾌﾟﾗｸﾞ外すと電極の間までｵｲﾙ膜ﾀｯﾌﾟﾘのﾋﾞｼｬﾋﾞｼｬ状態
ｺﾚじゃぁかかる筈もなし
ｴﾝｼﾞﾝ分解までするよ～な作業ではないから
同じ作業をひたすら続けてｸﾗﾝｸ＆ｼﾘﾝﾀﾞ内のｵｲﾙを吐かせます
こ～して頑張った結果いちおｴﾝｼﾞﾝが始動
当然
煙ﾓｸﾓｸ度合が激しいので表でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞにて放置ﾌﾟﾚｲ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも煙の量が半端ない
よくｴﾝｼﾞﾝが止まらんﾓﾝです
しかし回転上げよ～とすると無理で止まる
ﾏﾌﾗｰ内にも流れ込んで邪魔してるのか？
EX部のﾈｼﾞを緩めて排気漏れ状態にし
徐々に回転を上げてみる･･･
上まで回りました
大丈夫なとこまで確認してｼｰﾄ等を組付けて
煙ﾓｳﾓｳの近辺迷惑状態にて長め試乗
ある程度は収まった状態まで走ってから店に帰還
いちお完成ですね
試乗は仮ﾊﾞｯﾃﾘｰでおこなったので
あとはこの車両のﾊﾞｯﾃﾘｰ充電が完了すれば配達出来ます
しかしデカい原付だなぁ
幅を測ったら左右ﾚﾊﾞｰ間で92㎝もあるんだね
前のｼﾞｮｰｶｰ50の時にもｶｷｶｷしたけど
ｵｲﾗはｼﾞｮｰｶｰｼﾘｰｽが大嫌いです
ﾘｰﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝなんだからﾘｰﾄﾞ位のｻｲｽﾞで作ってほしかったが
大人のマジ？とかの宣伝してたけど
ﾊﾞｶみたいなｻｲｽﾞにしちゃったんですね
狭い店から見ると悲しいです。
距離は4万㌔近いけれど
まだまだ元気そうだもんね
ちなみにｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの販売は終了してるので交換不可です
毎日通勤で使っていれば問題ないが
しばらく放置ﾌﾟﾚｲすると今回と同じ状態になりますからね
続いてタイヤ引き取りに出動
近々ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ等の修理をするｼｸﾞﾅｽＸに使うＦﾀｲﾔです
雨が降らないうちにと
１６時頃にｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ配達
その後も降りそうで降らない
雨雲ﾚｰﾀﾞｰで確認してみると
雲は静岡県を避けるよ～に分かれてるんですね
進み方もゆっくりみたいですが
スグ後ろに青々とした大量の雨雲が確認できます
ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電完了したｼﾞｮｰｶｰ90は
ｵｰﾅｰさんに℡して急いで配達しちゃえばいいが
ＳＲＸ600のお客さんは仕事帰りに寄るので
19時過ぎ頃になる予定
19時近くになってきた頃にはﾄﾞﾝﾄﾞﾝ外車両を入れ始めて
ＳＲＸを納車したら即帰ろう作戦でしたが
けっきょく納車できた19時過ぎになっても雨が降る雰囲気は無し
雨雲ﾚｰﾀﾞｰを見てみると
とにかく静岡県を避けて雲は進んでたんですね
こ～して雨が降る前に帰宅作戦は成功でしたが
その後､夜遅くになっても雲は静岡県を避けてるみたいで
雨は寝る時間になっても降らないままでした
ﾒﾃﾞﾀｼ!ﾒﾃﾞﾀｼ！
ではではぁ～～
