実はわりとレアだったみたいなブッカクでした(*´▽｀*)

今日は天気予報で雨になるぞと強気です
ｵｲﾗの通勤時間まではなんとかもちましたが
その後は天気予報大当たりの雨

まぁ、なったものはしゃ～なしと作業開始
某しょんさんカブのﾊﾟｰﾂ組替えしよ～と思いましたが
思ってたよりｴﾝｼﾞﾝ内がｽﾗｯｼﾞ状態なので
外してある某Ｍっちゃんｷｬﾌﾞを借りて
（しょんさん号ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞは腐ってﾄﾞﾛﾄﾞﾛなので使えないのです）
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞﾁﾀﾝで洗浄するに決定

ｴﾝｼﾞﾝかけて長い時間放置ﾌﾟﾚｲしておきます

ｴﾝｼﾞﾝがﾁﾝﾁﾝに熱くなった頃に
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙを抜くと

無色透明だったｵｲﾙの色が真っ黒ｸﾛｽｹ
やってよかった感が満載ですｗ

そして急いでｴﾝｼﾞﾝ腰上とｻｲﾄﾞをﾊﾞﾗそ～と思うと
荷物が届きます

荷受して再度作業に戻ろ～とすると
また荷物が届きます

いっぺんに来いやぁ～～！！！
などと思いつつ作業再開するとｽｸﾞに今度は郵便屋さんの配達
届いたのは発送しましたから妙に日数がかかった
某Oﾀﾞｧ~君のINﾏﾆ

これで胡散臭い外国新品ｷｬﾌﾞとﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞが揃いました
組付けしてｲｲ感じになれば皆さんのｶｽﾀﾑ時に
今後はｺﾚを使う可能性が高まりますね(*´▽｀*)

ちなみに50ｃｃのﾉｰﾏﾙﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ(左)の内径は小さいですｗ

さて、何度目かの作業再開

腰上ﾊﾟｰﾂを外して左右ﾊﾟｰﾂも外して

ｼﾘﾝﾀﾞと組合せるｹｰｽ面の清掃して
次は強化ﾎﾟﾝﾌﾟを組付け（ﾀｹｶﾞﾜ）して
（もうﾃﾞｲﾄﾅは使いません･･･ひどい目にあったからｗ）

強化ｶﾑﾁｪｰﾝを組付ける前に
作動部当を点検確認します

ここで元気の出る飲むヨーグルトを補給
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの濃いヤツがﾅｶﾅｶ美味いんですよ

さて、組付ける106ﾊﾟｰﾂを取り出します

ﾉｰﾏﾙと違うのはサイズばかりじゃなくて
ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞ面に向けてのｵｲﾙ通路の追加など
頑張って作成されていますねぇ(*´▽｀*)

ちなみにﾉｰﾏﾙﾋﾟｽﾄﾝとは
サイズがこんなに違います（あたりまえだけどさ）

さて！組付け

次はヘッドを組付けです

ﾊﾞﾙﾌﾞｻｲｽﾞもこんなに違うよん

まだ強化ｸﾗｯﾁが届かないのでｴﾝｼﾞﾝは完成しないんだけど
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰまでは組付けしちゃいましょう
なぁ～～んて作業をしていたら
暗くなりだした頃に吊りｶﾌﾞ他色々な旧車ﾏﾆｱの某Ｓ君登場
昨日の「ﾌﾞｯｶｸ」日記を見て「ﾑﾑｯ」と思い来たんだって。

早速と何やらﾌﾞｯｶｸ号を確認しながら
あ～やっぱり９０だ！とか言っています？？


希少なの？と聞くと
何言ってるのデスビタイプだよ
スゲー程度いいねぇ。。何でこんなに綺麗なの？
いいねぇ内がけスポークだし・・・と謎のｺﾒﾝﾄを次々言われます？？

そ～なのかぁ？
などと色々教えてもらいました(*´▽｀*)
色々とステキな箇所は多いみたいなんだけど
アルミのチェンジペダルも貴重だから大事にねとか

色々教えてもらいました・・・流石に詳しいですわ

昨晩のｵｲﾗ達は昔のﾎﾝﾀﾞ空冷はﾌｨﾝが細かくてｶｯﾁｮｲｲ
程度の話しか出なかったもんねｗｗ

ちなみに切れてるHﾗｲﾄのｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑﾀｲﾌﾟは
手に入りにくいみたいなので彼の持ってる球ﾀｲﾌﾟのレンズ
なんなら回すよ。。とか色々ｽﾃｷな進言頂きました
しかし･･･持ってるから。。ってのもｽｺﾞｲですｗ

さて終業時間も過ぎてるし
某しょんカブのnewｷｬﾌﾞﾚﾀｰも仮組付け終えて

ヤバしげなﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ対策のﾌｨﾙﾀｰも組付け終えたし

雨も止んだし
そろそろ帰ると致しましょう

ではではぁ～～