いちお晴れの天気予報になってる火曜日
気持ちよくｺｽﾓｽ号にて発進予定でしたが
ｴﾝｼﾞﾝかからん
かかりかけてもﾀﾞﾒ状態
昨日の台風みたいな雨の中を全開走りしてたら不調になったのだが
一晩過ぎてもﾀﾞﾒ｡｡｡どころか進化してました
たぶん何処かに水浸入なのであろうと決めて
ｼﾞｮﾙｶﾌﾞにて店に出勤
朝から濡れた床掃除やら荷物梱包やらと忙しいです
そんな中、某Ｐ兄が赤車で登場
今日はお手伝いしてくれるとの事なので
とりあえずﾚｯﾂ4のﾀｲﾔ交換＆ｵｲﾙ交換を頼んじゃいました
サンキュです
そ～いえばﾏﾒﾀﾝ用ﾊﾟｰﾂが届いているのだが
触る時間が無いなぁ
と未開封箱をｼﾞｯと見る（笑
続いてｴﾝｼﾞﾝかかるよ～にして試乗したﾚｯﾂ2
ｺﾁﾗも某Ｐ兄に前後ﾀｲﾔを交換して頂きました
すまないねぇ
おかげさまで机仕事が進みました
ありがたいことです。
某Eﾄﾞｫ君がｷｬﾌﾞｾｯﾄを煮詰めに来店したのだが
その写真は無いので割愛状態です
保険屋さんから連絡が来たので
下ﾁﾋﾞが当てたチャリの写真を撮り画像印刷なぞもしてみます
しかし｡｡｡見事に曲がってますなぁ
相手の方の脚とかに直撃しなくてよかったです
午後にﾌﾟﾁﾌﾟﾁでくるんだ荷物が代引きで届きました
頼まれて某ﾔﾌｵｸ落札したCB125Tｷｬﾘｱです
ｷｬﾘｱ本体を持ってみると異様に軽い
かなり薄手なﾊﾟｲﾌﾟで作成してるみたい
溶接部も安易な作成だし某国製は少々不安が残ります
他に無いからしゃむないけどねｗ
他作業が一段落したところで
先程届いたキャリア組付けに入ります
落札前にﾈｯﾄで調べたら同ｷｬﾘｱを誰かが組付けした
画像とｺﾒﾝﾄがあったので資料用に写真を保存しておいたのです
こんな組付けなの？と思っていたが
実物見るとだ～いぶ組み方が違っているみたい
（ｷｬﾘｱを後ろに逃がす為なのかも？だけどね）
物合わせにて組付けしていくと
たぶんこの位置で正解
しかしｳｲﾝｶｰの配線穴あきﾎﾞﾙﾄで後ろを止めて
（理想はｳｲﾝｶｰ位置移動して別の丈夫なﾎﾞﾙﾄに変えたい）
前はﾓｰﾙｽﾃｰの6㍉ﾎﾞﾙﾄにて共締め(ﾈｼﾞは長さの関係で変えました)
いいのかなぁ（笑
ちなみに付属されてきたｱﾙﾐ製の難ｱﾘｽﾃｰは使いませんでした
こ～してＣＢ125Ｔキャリア作戦完了
続いては前ｵｰﾅｰさんが交換してあった
赤いﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟをﾉｰﾏﾙの黒に交換です
自然に優しい？ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽに還元するのは
ｵｲﾗ的にはｷﾗｲなのだが、しゃむないね
ｷｬﾘｱの方は見栄え的には後ろが車体ﾗｲﾝと合わずに
後方に行く程上がってるのが気になるけれど
まぁ無難なキャリア位置に収まったのではないかな？
ただ
あまり加重はかけたくないキャリアなので
大荷物を載せる際にはシート部から共載せにした方が無難かな
さてさて！本日作業終了
シャッター閉めて机仕事片付けてｻｯｻと帰りましょう
ではではぁ～～
