昨夜自宅に帰ってからも
飲んだのでおきてはいたけど自宅で少々ｸﾞﾃﾞｸﾞﾃﾞして
昼頃に朽ち果てカブ９０で仕事場へGoです
現在の距離は39115㌔
ハンドルに貼ってあるテープが
先のﾂｰﾘﾝｸﾞ行く時にｵｲﾙ交換した距離なので
朽ち果て号にｿｺｿｺ乗ってる某大御所様です
しかし、その名に恥じぬよ～に
外観がボロいだけではなくステムベアリング作動が悪い
ﾊﾞｯﾃﾘｰが危篤、クラッチが滑り始めた、ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ切れ
等々ジョルカブの代わりに乗ってるにしても
何となく気の毒な気がします
なので日曜作業は他ﾊﾞｲｸの予定でしたが
とりあえず先にｼﾞｮﾙｶﾌﾞ修理に決定
作業ｽﾍﾟｰｽ確保の為に外にﾊﾞｲｸ出してﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしたり
部品取りｽｸｰﾀｰを裏に置いてきたりで
何とか作業場所確保で作業開始
まずは外装を外していかないと
エンジンが見えない
ジョルカブとじはいえスクーターだからねぇ
エンジンをフレームから外さないと作業出来ないつもりでしたが
それは横カバーを外しての作業時とのカン違いで
このくらいバラせば作業できる事に気がついて
少し嬉しいオイラです(*´▽｀*)
まだ推測の段階ですが
普段より飛ばして長め走行
そのまま登り坂に突入が抱きつき(焼きつき)原因と思われるので
今後はもっと風が当たるよ～に
アンダーカバーを外そかな？などと思いつつ作業です
作業の関係で･･ですが
２３年７月に作成した80ｃｃエンジンを一度入替えして
２度目に作成したのが２４年３月で距離は947㌔
現在が6680㌔だから5733㌔走行でイカれたんだね
ちなみに御殿場でﾃﾞｲﾄﾅﾎﾟﾝﾌﾟの為に壊れて
ｸﾗｯﾁとﾎﾟﾝﾌﾟ入替えしたのが２４年１０月で
4771㌔・・・そこから1909㌔の走行だけなのが悲しいです
シリンダ外してみるとやはし軽い焼きつきでした
ﾘﾝｸﾞの破損が見られないこの程度だったので
戻ってくる事が出来たんですね(*´▽｀*)
無理して進まなかったのは良い判断でした
（皆様には迷惑かけてしまいましたが）
てな事で台湾製格安80ｃｃｼﾘﾝﾀﾞとお別れして
某Oﾀﾞｧ~君が少し使っただけの
タケガワ製81ｃｃｷｯﾄに交換です
（譲っていただきありがとです）
てな事でジョルカブ君が前より1ｃｃだけﾎﾞｱｱｯﾌﾟされて
見事に蘇りました
こ～書くとスグ終えたみたいだけれど
実は土曜日にやりきれなかった
部品区分け、伝票作成､部品発注など
多々残ってる事務仕事も行っていたので
ジョルカブ組み終えたのが１５時50分頃
ここから某ｶﾞ~ﾔ隊長のカブ70改90の作業です
ヘッド､シリンダ､ピストン等をバラバラァ～っとバラして
状態確認後に燃焼室清掃
そして(*´▽｀*)右カバーも外して
滑ってるクラッチとポンプ交換
なぁ～んて作業していたら外で不穏な音がしてる気配
・・・・・・・・
雨降ってるじゃん。。。ﾄﾎﾎです本日雨具持ってないオイラなので
コレで心折れてクラッチ部カバーまで組み終えたところで
今日の作業は終了です
片付け＆掃除して外のﾊﾞｲｸを入れて
も少し事務処理したら１８時過ぎちゃった
本日はジョルカブにて帰宅です
自宅に戻るとオイラがすっかり忘れていた
修理に出して直ったと連絡入ってたＤＶＤデッキ
（１年以内でｷﾞﾘｷﾞﾘ無償修理期間だったんです）
某大御所様が引き取りに行ってくれてました
サンキュウです
そして、何故か渡していないリモコンも一緒にあります
・・・・超安い機材なのでそ～なるかも？
などと少しだけ予測はしていましたが
代替で新品となり帰ってきました(*´▽｀*)
修理出す前にもう次の機材購入しちゃったので
実家にでも持って行こうかな？
ではではぁ～～
