社宅から戻ってきててゲホゴホと咳しまくってました
本人は気にしてはいたみたいだが
な～～んか近くに居たがるんだよねぇ
仕事が始まるので彼は帰りましたが
ｵｲﾗの方の結果は夕べあたりからﾁﾗﾎﾗ出始めて
今日は伝染されたぁ感が完璧になりました
咳もだ～んだん増えてるよん･･･ﾄﾎﾎ
そんな体調ですが仕事はあります
昨夜試乗がてら乗って帰った4STｼﾞｮｸﾞにて出勤
問題無さげなので洗車してからお客さんに
℡です。そうそう！ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ不良のｱｸｼｽﾄﾘｰﾄですが
4日にFAXしてあったけどﾔﾏﾊは今日からみたいで昼頃に℡がきました
ﾘｺｰﾙ部門にFAXしといたんだけど
ﾘｺｰﾙでのﾎﾟﾝﾌﾟ交換は終えてる2年以上経過車両なので
申し訳ないけど別部門に連絡して下さいとのことでした。
ｿﾁﾗに℡するとOK出たのでやぁっと部品注文できます
こ～いう場合の伝票は持ってるので次回から事後報告じゃダメ？
などと聞いてみたが､やはし症例を聞いてからでないと･･とのことでした
そりゃそ～ですねｗｗ
後は早くｺｲｺｲ新品ポンプです
丸ボウズですが不要タイヤが手に入ったので
昨年末事故で破棄決定ジョグのタイヤ入替えしちゃいます
前後新品タイヤに替えた次の日に(他の店でだけどねｗ）
トラックとの事故で廃車する事になったのですが
有料でよいので外しておいてほしいとの事でした。
なので移動に使える破棄タイヤが出るまで待ってたのですが
やぁっと交換できます
そうそう
フレームの塗装が悪いのか下処理が悪いのか
はたまた材質自体に問題があるのか知りませんが
仕様条件によって？台湾製ﾔﾏﾊﾌﾚｰﾑは車体番号部の腐食が早いです
普段は何とか読めるのですが
今回のはサビ取ろうが濡らしてみよ～が読めません
ウチ販売車両じゃなくて登録書類も無いので
車体番号不明のまま廃車処理ですなぁ･･･ﾔﾚﾔﾚ
ｷﾞﾝｺさんも全車両ｵｲﾙ総交換に決定したみたいで
続けて来店されます
本来なら普段からｺﾚくらいマメに交換した方が良いのですが
車両担当者さんによっては放置ﾌﾟﾚｲになっちゃうんだよねｗ
KDX250SRさんがｴﾝｼﾞﾝ不調で来店です
車両が入らなかったので12月から待ってもらってた方なんです
なので
まだ店はﾎﾟﾝﾎﾟｺﾘﾝな状態ですが引き受けだね
症状を詳しく聞いてから預かり修理となりました
昨年にﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰを交換した方なので
もう完璧にウチのお客様になって頂いてます
お待たせしてスンマソンです
夕方に昨日作成した残りの焼き芋食べちゃいます
大きいので銀紙に包まれてると大根みたいです（笑
美味しいけど､やはし出来立てには負けますねｗ
その後は中古で売れたカブと売れつつあるカブの整備始めたら
ｷﾞﾝｺさんの別車両ｶﾌﾞもｵｲﾙ交換で来店
カブだらけですなぁｗｗ
１２月に新車で販売したｼｸﾞﾅｽＸ2016ﾓﾃﾞﾙさんも来店
ｵｲﾙ交換との依頼なので
もう？と思ったら800キロ弱走行してました｡｡早いねぇ
社外マフラーに代えたので
オイル注入時にマフラーを外すかズラすかしないと出来ないのが難ですねｗ
店閉める時に思ったのは
昔ならともかくKDXが二台並んでると目立つね｡｡って事ですね
最近は２ＳＴシリーズは滅んできてるもんね
そして｡｡｡問題は
だ～～んだん咳が多くなってきて身体も何か不調になってきました
ヤレヤレです
こりゃコデインとエフェドリンに頼るしかないかな？
（咳止めです）
酷くならなきゃいいけどねぇ
ではではぁ～～
