先日購入したｴｲﾌﾟ100のﾀﾝｸとFﾎｲｰﾙですね。
続いて某ID君来店
先週に続いて不調ＷＲの患部探し作業です
ｵｲﾗはﾀｲﾔ持込交換のｺﾞﾘﾗの作業
太～～いｱﾙﾐﾘﾑに細～いZOOK用のﾀｲﾔを入れてあったので
ﾘﾑに合うﾀｲﾔに交換です(*´▽｀*)
某ID君は作業しやすくＷＲをｻﾊﾞｵﾘ状態にして
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰAssyの点検
ｽｽﾞｷ車のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車両はここにｴﾝｼﾞﾝからの吹き返しで
真っ黒状態になりｴﾝｼﾞﾝ不調というのがあったので
ﾔﾏﾊでは聞いてないけどいちおう確認です
結果はﾒﾁｬ綺麗
流石ﾔﾏﾊのﾃｸﾉﾛｼﾞｰ（笑
inﾊﾞﾙﾌﾞの方もいちおう覗いてみたけど
う～～ん綺麗です
某ID君は患部が見つからないので
も～おﾋﾟｰｽサインしちゃってますｗｗ
その頃に４人の林道組が身体の暖機運転後に来店です
（一人影に隠れちゃいました･･･ｽﾝﾏｿﾝ）
某先の写真で見えなかった君のＷＲ２５０Ｒ
ﾎｲｰﾙ入れ替えﾒﾝﾄﾞなのでﾓﾀｰﾄﾞ仕様のまま林道走行してきたんだって
････やるねぇｗ
KDX220はメンテの為に預かりとなり
和気藹々と話した後に他車両は去って行きました。
そして某ID君がそろそろ帰宅しよ～かな｡｡｡とした頃に
先程KTMで林道組に混ざっていた某しょんさんＸＪで再来店
ｴﾝｼﾞﾝかかりが悪いとの事なのでﾊﾞｯﾃﾘｰを調べると液が半分程でした
しかし最近はﾊﾞｯﾃﾘｰの液調べも珍しい部類になってきましたねぇｗ
ちなみに某ID君ＷＲ２５０Ｘは完治致しました
しかし･････患部は秘密です（笑
某しょんさんは先程KTMでもﾋｭｰｽﾞ切れを直していましたが
ＸＪ750Ｄでも切れて交換していましたｗ
マメに乗れないのでﾊﾞｯﾃﾘｰが弱くなるのが原因っぽいです。
ｵｲﾗはｺｽﾓｽｶﾌﾞのCDI交換
まぁ、そんなに期待はしてないのですが何となくしてみる的な感じかなｗ
ｺｽﾓｽ号にﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞを組付け加工もしてみました
主にはｷｬﾌﾞﾚﾀｰ部分ですが
思った以上にｶｯﾄ加工が必要でした(*´▽｀*)
やはしカブにはﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ無くっちゃｲｶﾝよねぇ
････少しは自然な感じ？になったかな？？ｗｗ
あはは｡｡｡ｷｬﾌﾞが出っ張り過ぎかぁｗ
遅くなってきたのでそろそろ帰ろ～かな？と迷っていたところ
某Ｐ兄が来店
それでは、と
も少し作業続行午前に届いたｴｲﾌﾟﾎｲｰﾙを組付けです
さて､明日は休みだし今日はこれで帰りたいけど
雨降りだと微妙になるし･･･考えちゃいますねぇ
････考えた結果は行灯ｶﾌﾞでしたｗ
そんなとこでお～～しまい
ではではぁ～～
