予定作業は早めに始めないとね
朝一番にｺｽﾓｽ号のＦﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑ内のﾀﾞｽﾄ清掃
明日の某ﾉﾑﾉﾑとのﾌﾟﾁツ～準備です
続いて予約が入ってたｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨ250さん来店
夕方までの預かりで色々と整備です
走行距離が2万㌔程なので今回ﾍﾞﾙﾄなどﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄの消耗品も交換
カバー等をバラしていく段階で出てくるﾕﾆｯﾄ内ｴｱ通路のｴｱｸﾘｰﾅｰも清掃です
やはしだ～いぶ汚れていますね
しかしﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ等にたどり着くまでに
色々とｶﾊﾞｰ類や部品を外さなきゃですなぁｗ
ちなみにｴﾝｼﾞﾝ吸気部のｴｱｸﾘｰﾅｰﾌｲﾙﾀｰの汚れは軽い状態です
過去に交換したことあるのかも？ね
更に奥のカバー類も外して
やっとベルト部にたどり着きます
まぁ、実際の手間としては簡単な方なのですけれどｗｗ
ウエイトローラーは小排気量車のよ～に
極端ね減りの変形は無いですね
流石は高速道路走行も視野に入れた２５０車両です
モチロンプーリー本体の問題ある損傷も無し
クラッチもGood状態ですなぁ
減りが少ないとは言っても次交換までまた2万㌔程走るかも？なので
ウエイトローラーやスライドピース等は新品に交換です
ドライブベルトも極端な減りは無いけど
曲げると劣化が見られます･･･モチ交換
この頃に明日の日曜日からオープンする店の方が挨拶に来てくれました
今年の9月頃から店舗に入ってる感じだったけど
準備期間？が長かったんですね
めでたくオープン
おめでとうございます
曇りの為か常連様の登場は遅めでした
某ID君がＣＤ改で登場で～す
さて！Ｇﾏｼﾞｪ作業に戻ります
続いてはリヤタイヤの空気漏れ調べ
オーナーさんが自ら調べた限りではパンクしてないとの事だったので
リムフチとタイヤリップ部からかすかな漏れかな？と思いましたが
空気圧を高めると少～～しだけ漏れてる部分が走行面にありました
高い空気圧だと洗剤水で気泡が出てきます
穴を開けた原因物は奥に入り込んでました
ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙに使うﾎｯﾁｷｽ？みたいな金属片でした
あとは通常のパンク修理して完成
最後にＦフェンダの組付部割れ補修して全作業終了
オーナーさんに完成
℡です某Ｆﾐｨ君がｵｲﾙ大食いＶ125で登場
今日は洗車に励むらし～です
続いては某しょんさんが金猿で登場
長くエンジンかけてないのにスグかかって走れるのがすごい
流石はカブ系の延長線にあるエンジンです
嬉しい某しょんさん土産を頂きました
たい焼き
通常ﾀｲﾌﾟと
抹茶生地のクリームたい焼き
ちょうど居た常連様と一緒に
いっただっきまぁ～～す
その後は某Ｆﾐｨ君がﾏｸﾞﾅ50に乗ってみたいと所望するので
スグは無理かも？と言いつつセル回すと即始動
やはしカブ系列エンジンは凄い
早速､ﾆｺﾆｺ顔で試乗です
あんなに喜んでもらえるとコチラも嬉しいですねｗ
某Ｓ君が久々のヤマハマシンで登場
考えてみればＣ１００以上に手間かかってる車両ですよね
旧車必需品？の電圧計も健在ですなぁ
何か久々に見た為なのか多めに写真撮っちゃいましたｗｗ
この後は某Ｆﾐｨ君が洗車の続きなどﾜｲﾜｲ賑やか土曜日状態でしたが
暗くなりだす手前位の時間に時々だったﾊﾟﾗ雨が安定して降り出したので
皆様､蜘蛛の子を散らすよ～に帰宅となりました
その直後くらいに登場したのはﾗﾝﾂｧの某Ｕﾐｨ君
この前の日曜に秘密練習場で走行練習した結果で
大きくシートレールが曲がり､修正する為に来店です
思ってた以上にｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ曲がってて
無理くり修正してたら今度はｵｲﾙﾀﾝｸからオイル漏れ
ど～もソチラまで大きく変形していて
いよいよクラックが入ったみたい
溶着修理してみたけれど微妙です
よ～く見ると転倒時にタンクごと押されて奥ステーごとひしゃげてたんですなぁ
何点か注文パーツも出たので預かり修理となりました
来週の日曜日はこの車両でコース練習なんだって
気合だねｗ
店閉める前にＤＴ-ＷＲパーツ入れてあると思われる場所を思い出して
緊急捜索
･･･探してたメーターベースが見つかりました
広くもない店なのに消えた部品サルベージ作業が多いです
遺憾ですなぁ
そして､夜はパラ雨の合間を狙って自宅へｺｽﾓｽ号で急ぎ帰還
明日のプチツ～は絶望的かな？
そ～思いつつも一縷の望みを捨ててない某ﾉﾑﾉﾑとｵｲﾗだけどね
ではではぁ～～
