しかし。。外は悲しい
雨でした・・・ﾄﾎﾎ
今日は1100刀の車検なのです
微妙程度の雨ですが社外ｴｱｸﾘに変えてある車両なので
ソコを水対策しての出発です
8時前には陸運到着
こちらも天気は同じよ～な状態です
でも検査ラインは一番前を取れたので
雨に濡れない軒下キープ
（車検ラインの終わり側から撮影したらよくワカランちゃんでしたｗ）
よ～は一番前なのでこんな状態
そして二輪検査ラインは未だ壊れたままみたいで
今回も１コースのトラックなどラインで通します
まぁ検査の流れは速いからいいけどね
そして完了
雨も今のところ止んでるので
新しい車検証を受け取って急ぎで仕事場に向かいます
ギリ濡れずに店に到着
ツイてる気分になれますね
雨の日モードで仕事場オープン
そのままＧＳＸ作業です
時間の関係で先にザックリ診ただけで今日の車検に行ったので
整備が後先逆ではあるけど今からジックリ診るのです
オーナーさんの某Iﾏｧさんに頼まれた
Ｆスプロケ部のチェック等も忘れずにしなきゃですね
オイラは年齢的にとゆ～か時代的にとゆ～か
ＧＳＸ1100Ｓの刀時代なので好きなバイクの一台です
特に使っているけど手入れしているのでキレイって状態の
こ～いう車両はいいですねぇ
（使って無い室内保管の新車みたいなﾋﾟｶﾋﾟｶとは違いｶｯｸｲｲです）
更に全体のイメージは崩さないまま
各部に良い部品をチョイスしてて
バッチグーｗｗ
けっこう過激な肉抜きスプロケにカーボンチェーンケース
ﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰとﾘﾔｻｽ等々いいですね
ﾊﾝﾄﾞﾙ周りも雰囲気は変えないままで
ブレーキなどの強化も良い感じ
エンジンのカバー等もいいです
しかしキャブレター含めて全体にコレだけ高価部品使ってると
室内保管でないと怖くて置いとくの恐ろしや。。かな
テール部上のカバーは知らないタイプです
社外品組付けなのか
はたまたこ～いうモデルがあるのか
謎ちゃんですなぁ
でも自分で乗るには重過ぎるかな？
などと思ってしまうのは歳とった証拠でしょうか（笑
なんだか刀写真ばかりになってしまいましたが
他作業もしてるんですよ・・・いちおｗ
昨日入ったｽﾞｰﾏｰとｼｸﾞﾅｽＸのﾀｲﾔを問屋さんに取りに行って
急ぎタイヤ交換
ズーマー写真は撮るの忘れてたのでシグナスだけですｗ
シグナスは他にも色々頼まれてる作業があるので
続いてドライブユニットに入ります
ここを冷却するために風を送る部分にも
埃などを止めるフィルターが入っているのですが
だ～いたいはコレくらい汚れてますね
吸気のエアフイルター程は神経質になる必要はありませんが
たま～にはチェックが必要です
今回は走行時にガクガクとゆ～かスムーズでないとのこと
ついでに加速時の谷も消したいとゆ～ことで社外パーツ組込みします
ちなみに今まで使ってたベルトやローラーなどは
やはしって状態に消耗してました・・・２万㌔だからしゃむないけどね
強化Ｃスプリング組付けと
ハイスピードプーリー組付けで
後は強化ベルト入れて終了
・・・といきたいとこでしたが
セルで始動時にあまりに作動が変だったので
ワンウェイクラッチ作動不良かな？とソコも分解
ダメでしたとゆ～よりワンウェイクラッチのローラーを押し出すスプリング部
４個のうち３個が無かった
使用してて無くなるパーツではないので
過去に無くなるよ～な作業をしたのだと思うのだけど
いったい
いつからだったのだろう？車屋さんのお客さんの修理を頼まれて初めて触ったのですが
マフラーを変えてあったりとカスタムもしてある車両なので
何処かでこ～なるよ～な遺憾な作業をしたんでしょうなぁ
そんなとこで本日お～～しまい
ではではぁ～～
