恐るべしなクラスの台風さんが
来る～きっと来るぅ～などとテレビ、ラジオ、天気予報で告げまくっているので
朝から基本は要注意モードにての仕事場オ～プン
だいたい通常は静岡を通り過ぎる頃には
たいした事ではなくなっている台風が多いですが
ここ2年位？はホームラン級の台風に襲われているので
油断大敵火がぼ～ぼ～です(特に意味無し）さて、今日は飛込み修理も少なかろうと決めて
日曜日に引き上げした某Ｓ兄ダビダビ号の修理です
フロントタイヤは先に交換済なので
雨の小降りな作業場開けた時に場所決め
最悪動かせなくなっても大丈夫位置にて作業開始です
リヤのタイヤ交換も頼まれてるけれど
今日の主な修理メニューはここです
走行中にハブにボルトを残したまま
スプロケが抜けた状態
にて走行不能になったのでハブのボルトを通す穴も広がっていて本来なら要交換
しかし予算の関係で補修にて何とかしなきゃ
ですちなみに下画像は抜け外れたスプロケの裏です
六角穴ボルトがそのまま通り抜ける穴に進化してますね
モチロンこの部品は交換です
まずはダメになってるボルト交換
都合の良いボルトナットを５本も持ってるわきゃ～ないから
他用事も兼ねてザンザ雨の中を買出しにGo
晴れてりゃバイクで行けば早いのだが
しゃむなしキャリーで雨降りを楽しみつつの走行ですね
さて、ネジ購入
広がった穴対策でもともとはインチネジで太さは１１ミリですが
太さ１２ミリのボルトに変更
ノーマルスプロケ穴にはギリ通る寸法なので
ハブ側だけ面修正がてらちょい加工にてOK
ロックナット＆スプリングワッシャーを使い
厚めワッシャーではさむ状態にします
ちなみにスプロケを止めるハブ面はワッシャー入れると
溶接部と干渉して浮くのでワッシャーの一部カットで対策
手切りじゃ５本分は大変なので機材使ってカットですね
こ～して無事に完成したホイールにタイヤ組み込んで
とここまできたところでチュウブの口金が不良なの発覚
時間は１７時手前
モチロン口金オフセットタイプの１６インチ在庫などある筈もなく
急いで問屋さんに℡して再びキャリーでGo
こ～して無事にアイテム(チューブ）を手に入れて
冒険から戻ったオイラはダビダビ作業を完成させたのでした
メデタシ
めでたし
ではではぁ～～
