今日､天気予報は晴れと言うがモヤ～っと曇り空ですなぁ
某ﾃﾞｽｶｧさんからﾒｰﾙ連絡で会社の人のJA07ｶﾌﾞ
JA10と違いｼｰﾄﾚｰﾙｴﾝﾄﾞ部に隙間はあれど位置はﾋﾟｯﾀｼ合ってるとの事
そ～いえばと某Fﾐｨ君JA07ｶﾌﾞﾌﾟﾛのｼｰﾄﾚｰﾙを見てみると
やはしｴﾝﾄﾞに隙間はあるけど位置はﾋﾟｯﾀﾘ合ってます
しかもよく見ればちゃんと左右をｽﾃｰでつないであるんだね
（狭い場所＆暗くて写真では写せなかった）
あのズレは
やはし某国独特のいいかげんさを表す現象みたいですね昼前頃に新聞屋さんのギアを引き取りして初回点検です
キャリーに載せてロープで縛るのだが
カゴ前がスゴ～ク出っ張るのが難点です
ノーマル状態なら問題無いのですが
大きなカゴの前に３段程入れ物箱を追加してあるので
車体前がコレぐらい延びてるのが問題ですねｗ
仕事上で必要なのでしょうからしゃ～ないけどね
初回点検ですが山奥方面新聞配達使用なので
スデに３６０４㌔程走行してます
オイルを抜いてみるとオイル粘度とは違った意味で
ドロ～っとした状態に変化してます
モチロン真っ黒
ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの繰り返しでｺﾉ距離はｴﾝｼﾞﾝには辛いですね。
交換用に渡されたｵｲﾙはﾎﾝﾀﾞの一番安いのです
ｵｲﾙはｺﾁﾗに任せてくれた方がいいんだけどねぇ
まぁ､しゃ～ないです。
午後はギアの配送してから
ﾏｸﾞﾅ登録等の外回りを一通りして
店に戻るとｽｸﾞにｼｸﾞﾅｽＸさんが来店
最高速が微妙に落ちてきたとの事なので
とりあえずｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを新品に交換してみます
４万㌔に迫る距離なので他にも問題ありそうだけどね。
続いてはﾏｸﾞﾅを購入して頂いた女の子からの依頼で
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾍﾞｰｽを組付け
ご当地ﾅﾝﾊﾞｰは規格と違う形なので組付加工が必要なのです
まぁ、静岡は角部を削ればいいので良い方かな？
波の形やら富士山の形やらだと困るもんねｗｗ
レッツ４さんがスズキのリコールの件で来店
待つ時間が無いとの事なので代車出して対応
明日､引き取りに来る予定です
入違いにて別車両レッツ４の若者登場
やはしスズキのリコール作業依頼です。
リコール連絡するはいいけど
ｽｽﾞｷ部品の供給がま～るで間に合わない状態
対策部品は今回の２個在庫で終わりです
次の方が来ても無理です｡｡｡早よ部品届かんかなぁ
若者レッツ４さんは待っててもらい作業
耐熱ﾀｲﾌﾟのﾍﾞﾙﾄに交換するのでｳｴｲﾄﾛｰﾗｰも同時交換を勧めてみたが
それは次回でよいとのこと･･･次回？
今回同時にやれば工賃無しでｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ代だけですむのにねぇｗ
続けてエンジン冷間時始動の対策フタを組付けです
しかし毎回この作業してて思うのは
もともとはこ～んなに冷風取り込み口があったのに
大半を塞いでしまって夏場は大丈夫なのかねぇ･･心配です
そうそう
この若者のレッツ４はウチで販売した車両ではないのだけれど
買ったお店で説明受けなかったのか？忘れたのか？
カギと一緒にカギナンバープレート組付けたままなんだね
刻印番号やめて複製カギを作られないよ～にしたメーカー対策なのに
そのプレートを一緒にしてちゃ意味無いよねぇ
キーホルダーのつもりなのかな？ｗ
とりあえず若者車両の作業は終了です
さてさて
先に入った方のレッツ４も作業開始
基本は同じ作業ですが
コチラの車両は段減りしてるウエイトローラーも同時交換です
せっかくローラー部屋が６個あるので
重さ半分にして３個から６個にｳｴｲﾄﾛｰﾗｰも増やしておきます
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの３個ﾛｰﾗｰより６個で作動させた方が
動きが良いし減りも遅いのだ
この後は少し来客さんも落ち着いたので
プチ
コーヒータイム
マグナ５０も作業終えて試乗したが問題なし
後は明日の午後イチで配達するのを待つばかりですなぁ
ではではぁ～～
