バイクも車もメンテは大事やね。NMAXのベルト交換やらなんやらかんやら(*^^*)走りやすくなってよかったよかった♪

暖かいですね。立冬を越したのにこの昼間の暖かさはなんでしょう？


でも朝晩となるとめっきり寒い！ツーリングはもう完全に冬装備ですね。


ついこの前はインナー付きメッシュでは寒かったのでインナーなし冬用ジャケットにしたんだけど、もうこの次はインナー付けないとダメかもしれません。


さて、乗ってばかりもいられない！というのもバイクも定期的にメンテが必要なんですよねー。


ＮＭＡＸはスクーターなのでギアではなくベルトとローラーで駆動しています。


それでそのローラーの中に小さなローラーが数個あって、それが回って遠心力で外に広がる力でベルトを広げていきスピードを出します。


今回はこの辺をちょいと交換したレポ。


当然というか、私はスクーターの（スクーターも？）構造については無知なので、精通しているダイブツさんに交換してもらいました♪


早速、ダイブツさん宅に行って・・・













なぜ車のほうをジャッキアップしているかというと・・・


フッキーさんが以前マフラー交換したんだけど、どうもいまいち気に入らないらしくノーマルに戻したいとのことでダイブツさんとこにあるジャッキと馬を借りることになったんですね。













これはフッキーさんがやる作業でして、さてこっちが本番。













ＮＭＡＸのほうをしっかりとメンテしてもらうべく準備が整ってます！













これ、ダイブツさんです。ルイージではありません（爆）


早速、エアフィルターケースのビスを外していきます。















事前にガスケットとフィルター類をＲＢで取り寄せ済み♪













そして駆動系周辺のカバーを外してプーリーも外します。


このプーリーを外すには専用工具が必要です。私は持ってません(￣▽￣)













取れた。


ウエイトローラーを交換します。向きがあるみたい。知らなかった(^^;


標準は10gなんですが、8gに変更。


これによって同じ回転数でも外側に移動するのが少ないので、その分高回転になり加速寄りになります。（何言ってるかわからん）















んで、次はベルト交換。新品と比べてみると幅が8mmほど減ってました。













あとは組み付けて・・・













プーリー側のフィルター交換。むっちゃ汚れてました。













これ、エアフィルター。これもかなり汚い！カチッと交換。


そしてカバーを付けるときにガスケットも交換するのですが、余り傷んでなかったのでそのまま流用し、手配した新品は次のメンテの時に使うことにします。


組付けて終了！・・・ではありません(￣▽￣)


まだついでにお願いしたことがあります♪















サイドカバーを取ります！













そう、プラグ交換です。イリジウムに換えます。イリジウムにすると燃費向上するみたいです。（ほんまかな？）


換装してサイドカバーを付けて、これでコンプリート！


あ～疲れた（私は疲れてない）。


ダイブツさん、作業いただきありがとうございました♪助かっちゃったよ～♪


私、これ一人でやれと言われたら道具も技術も気力もありません(￣▽￣)


やはり持つべきものはメンテ友ですね（爆）


乗ってみると加速感がアップ！その後の坂道でもちょいと踏ん張り切れなかった勾配も難なく登っていきます♪


燃費は少し悪くなって近頃の気温では44Km/L⇒42Km/Lと悪くなりました。


さて、今度はＶストのほうをやらないと！私が？ちゃうちゃうフッキーさんが（爆）


ではまた(^_-)