2023/03/30

春の青春18きっぷシーズンになりました

相変わらずの私は1枚購入しています。

先に旅の経路を説明します

上野から仙台まで常磐線

仙台から山形まで仙山線

山形から米沢経由で福島まで奥羽本線

福島から都心部まで東北本線

という経路となっています

不可能なプランに見えますが、実行可能です。だってやったんですから

仙台駅まで1枚も写真を撮りませんでした

仙山線のE721系です。

この電車を見てようやく仙台に来たんだなぁと思いました。

仙台から仙山線で山形へ

作並駅です。ニッカウヰスキー宮城峡のところです。

さて、奥羽本線赤湯駅で途中下車、標準軌の在来線を撮りたかったのでぶらぶら線路沿いを歩きながら、やってきました『E3系つばさ』

本命は在来線(普通列車)の719系5000番台

乗換駅である福島駅では10分くらいの接続なので写真を撮る余裕はなく。

郡山駅で1時間位接続待ちの時間があるのでそちらで。

E721系4+2の6連です

乗車電が701系だったときのショック

なお、この電車が黒磯行最終との接続列車ですので、見送るわけにも行きません

18きっぷの旅行は無理のない範囲で楽しみましょう。

それでは。

露出確認の早切り

露出確認で被写体が見えたらシャッターを押すやつ

癖になっていて、被写体がファインダーに入った時点で露出の確認のためにシャッターボタンを押して確認する　

この列車が来る時間帯は日の入り直前で、夕焼け色になる。太陽をいてれ夕焼けバックで撮れればそれはまた美味しいのだろうが、この撮影地ではそうはいかない。被写体とその車体色が最優先なのだ。

更新色が多くいた時代にはこの列車を撮影することがなかったのですが、最近になって「撮っていなかった」と危機感を覚えて慌てて撮影に行ってきました

EF65 2000番台

貨物更新色が殆どなくなってしまった今、復活国鉄色よりも人気を集めているような気がします

2023/01/29

たまに撮影に行く都営三田線

日吉方面の列車を三田線で撮影することが多いですが、どういう訳なのか東急線へ

相鉄直通で変わるのか、などと考えながら撮影したのはやっぱり都営6300

行先表示と一緒に『各停』が表示されていたのは新鮮でした。

続行で来たのはメトロ9000系

三田線内ではもちろん見ることのできない車種です

そして埼玉高速鉄道の2000系

今回東急線行く理由だった車両です


もしかしたら東上線で顔を合わせていたかもしれない


行先表示がフルカラーの編成もいました


代走。本来は埼玉高速鉄道の車両での運用



相鉄の車両が三田線にも来るようになるので、その頃にまた…。

上越カッター

こん××は

㋔イドンです。

今年もやってきました上越カッターのシーズン

去年度は2回撮影でした

1回目は前出し予想賭けて駅近くの踏切から撮影です

2回目は前出し回避を予想して駅から撮影です

走行中の撮影は今まで色んな事情が重なり撮ることができず、今シーズンこそと思っていました

一昨年辺りから1051号機の登板率が極めて高く、この列車で走行距離調整をしているのでは？と思う次第です。

　

毎年恒例ですが『今年が最後』…　

どうなるんでしょうかね？

紅葉が終わった中央西線

やっと普通二輪免許が交付されました

あと4,5ヶ月でゴールドだったのに、

免許の付け加えを行ったので、あと3年はブルーのままです。残念。

さて、コレは卒検前日に行ってきたお話です

夜行バス。何もないところで降りましたね

恵那バス停から恵那駅まで徒歩で約15分

上下線ともに結構早い時間から動き出します。

　

中央西線木曽路ローカルの松本発1番列車はJR東日本の211系3000番台できます

後続の6088レ

EH200-10[髙]+タキ

名古屋始発でも間に合うのですが、超ギリギリデス‥　

その為の安全策で恵那からです。

ブン流せ、しなの。

6088レが追いかけられる理由はこの列車です。


反対から来たしなの。

松本始発が中津川で折り返してきました

本チャンこと8084レ

この日は大宮更新色のエンド不揃い重連でした。
EF64 1013[愛]+EF64 1010[愛]

夕暮れ時之たそがれる原色重連

そして発車直前

この日は荷なしでした。

8878レ

EF64 1026[愛]+EF64 1021[愛]

このあと、あずさに乗って帰りました