【実験】SYB EZ-05 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ
EZ-05 ドライバーヘッドに実装されている ネック調整（ロフト角度編） をテストしてみました。🔴実験ドライバー 44.5インチ/ﾍｯﾄﾞ重量 227g --振動数 148cpm🔴ボール スリクソン
【実験】SYB EZ-05(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ) 第３弾 ライ角度編
【ニューギア】SYB EZ 05 ドライバーヘッド ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)...
Ｌ型ブリストルパター 開発裏話③
過去のＬ字パターで個人的にともかく不満だったのが『グースネック』なのです。誤解して頂き...
Ｌ型ブリストルパター 開発裏話②
Ｌ型パターは構えてみると、視覚的に非常にシンプルな「線」によって構成されています。トッ...
Ｌ型ブリストルパター 開発裏話①
◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog) もう かなり前の話になりますが、Ｌ型ブリストルパターを作ることになった経緯をお話...
投稿◆進化版Ｌ型ブリストルパター 実地テスト
Ｌ型ブリストルパター 店主の依頼を受け、コースで進化版ブリストルパターのテスト飛行をして参りました。まず、練習グリーンで 一般的なパターと進化版双方をそれぞれ...
【打ち方】SYB EZ 05 ドライバーヘッド
【ニューギア】SYB EZ 05 ドライバーヘッド ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)今回のテストヘッド SY...
ﾌｪｰｽﾛｰﾃｰｼｮﾝ と 飛び系（スピン抑制）ドライバー
◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog) ゴルフクラブ、ヘッドの構造上、【弾道の横回転】 と 【左右の打ち出し方向】は 非...
【比較】SYB EZ-05 VS ﾐｽﾃﾘｰ CF-445
引き続き 【ﾆｭｰｷﾞｱ】SYB EZ-05 のテスト です。本日のテスターは スピン過多に悩むＹさ...
【実験】SYB EZ-05 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ
EZ-05 ドライバーヘッドに実装されている ネック調整をテストしてみました。🔴実験ドライバー 44.5インチ/ﾍｯﾄﾞ重量 227g --振動数 148cpm🔴ボール スリクソン...
【ニューギア】SYB EZ-05 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ
SYB(コンセプト)より ニューギア✊ ドライバーヘッドのご紹介です。 ハミングバード 初のネック調整式。 シャフトテ...