進角！

こないだに引き続き、フライホイールの進角！

アメリカンダックスのエンジンを手に入れました。
これで新しいエンジン作ります。

んで、進角についてだけど、シャリーの進角は　２０度/１８００ｒｐｍ　ＢＴＣＤで、最大進角角度が１３．５度ー１６．５度って分かりました。
ちゅうことは、こないだ自分で図ったのとだいたいおんなじだね。

進角すると、３３．５から３６．５度まで進むっちゅうことだよね。
ただＣＤＩとは違って、回転数を検知してるわけじゃなくて、遠心力でバネが伸びるのを利用して進角させるから、どのくらいの回転数で進角するのかはよくわからん。
ただ、カブなんかのＣＤＩでは３０００回転くらいで進角してるから、それくらいって考えてもいいのかな。
バネが２個付くタイプのものもあるので、そっちの方が回転をしっかり管理できるのかも。

１２Ⅴになると点火方式がＣＤＩになるから、ＣＤＩの交換で進角の管理ができるんだよ。
簡単だね。
よく社外のＣＤＩが売ってるけど、進角が変わってるものもあれば全然進角してないものもあるらしい。
進角してないのは、火花を強くする工夫がしてあるそうです。
進角しても１度か２度くらいまでだちゅうことらしいんで、そんなに変わらんかもね。
進角させすぎて高回転まで回るようになったはいいけど、オーバーレブしちゃって、エンジンブローなんてことにもらりかねないからかな。

ちなみに、カブのエンジンでは４速、７７００回転で遅角する設定になってるものもあるようです。つまり、これがリミッターだね。
４速を検知してる線をカットすれば、リミッターを解除できるっちゅうことかな。
ＣＤＩを自作するツワモノもいるそうなので、１２Ⅴに移行した時には試してみたいです＾＾

６Ⅴのエンジンでは出来ることも限られてるけど、まだまだ遊べそうです。