ディスクブレーキホース→メッシュホース
シマノSIS-SPアウターケーブル(ノーマル)→WHTカラー
KOWA・DH-R→OH&オイルシール・ダストシール交換
・・・・・と言った作業内容終了しました!
思えばこのマシンで“エリート”に上り詰めたんですよねぇ・・・。
サドルとハンドルバーの高さがほぼ同等の“ワールドカッパー”仕様。おまけに少数派のデカペだし・・・。
鋭いコーナーリングに定評のあるN山さん。コーナーで足を外さないニーグリップ走法を得意としていますが、SPDに替えた暁には更に大化けしそうな気がするのはワタクシだけでは無いはず!?です。
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