0.03ｍｍ

ふと。


気になりだしたら


もう


気が気でなくなるのが


ワタクシの性分ｗｗｗ。。


お世話になっております内燃機屋さんに


無理を言って


平面加工してもらいます。。


昨今の旧車ブームで


同内燃機屋さんが


クソ忙しいのは周知の事実。。


それでも


1ヶ月以内に返してもらえたのは


感謝の念を表さずには


いられません、、おはようございます。。





イキって


４バルブ仕様にしておりますもんで


ナニかしらの


追加工をするとなりますと


専用の治具を造らねばならないのは


当基地御客人を含め


ワタクシとて同じこと。。


時間がかかる　＝　高額請求


は、覚悟しております。。


で。


「どれぐらい、削りましたの？」


とお訊ねいたしますと


”0.03ｍｍ”　との御回答。。


「意外と少なかったな」　と安堵しておりますと


「各」　を聞き逃しておりました。。汗


ヘッド0.03mm


シリンダ0.03mm


計0.06mm。。。


単気筒エンジンで、これだけ削ると


さらに圧縮比が・・・。　ｱｶﾞﾙ





懸念しておりました、バルブの摩耗は


まだ


発生していないようですので


そのまま、


クリアランス調整だけ行いまして


再使用したく思います。。


さて。


いよいよ


特注　『@koyanスタッドボルト』　を


試す時がやって参りました、、さようなら。。。