祝 ”ぶるるん”

ココ最近、原チャリ　　通勤、してるんですが、帰り道、なにげに涼しぃ。






最速、　『働く車』　　シリーズ　　。



大きく、前進です。　　





連読していただいてる方なら、

もうご存知でしょうが

”配線マミレ”　な日々も

ようやく終わりそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



主要な配線の結線は、ほぼ完了。

今日は、朝から



”エアコン”　だの、”パワステ”　だの、”Ｖテックコントローラー”　だの・・・



エンジン以外の配線と格闘中。

そして、終了です。








「スプーン」

と、マジックで書かれた

あやしげな　”ＣＰＵ”　を接続して

バッテリー　をつなぎます。

運転席にまわって、ひとまず　キー　をＯＮにします。



クンクン、クンクン　　　　



目視点検　と　嗅覚　をたよりに

配線焼けなどがないか、再確認。

（一昨昨日、　”焼け跡”　、見つけたところなんで・・・　　）





で、いざ、キー　をひねって

スターターモーター　を回します。




キュルキュルキュル、キュルキュルキュル、キュルキュルキュル。

キュルキュルキュル、キュルキュルキュル、キュルキュルキュル。

キュルキュルキュル、キュルキュルキュル、キュルキュルキュル。





・・・・・・・　バッテリーは元気そうです。






































って、エンジンがかかりません。　





こういう時の、エンジン不動って　　　　　　　　

一から配線、見直さなあきませんねん・・・。






でも、　大丈夫っ？？？　　






ワタクシからすれば、　「・・・やっぱり」　って感じ。

なぜかというと、この事態、予め予測しておりました。

もちろん、そういうからには原因も把握済み。





フューエルポンプを駆動する配線。

実験的要素を兼ねてワザと結線しておりませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



これで、　『メインリレー』　、交換確定です。


なんやかんやと細かい銭が出て行きよりますゎ








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今夜は、マジメな　”クルマネタ”　。

本職のクルマ屋さんみたいやったでしょ？？？



オーナー様に、無断で　動画のリンク、　貼っておきます。


ｍｉｘｉユーザーなら、見れるはず・・・。