剛性ＵＰを狙います

クルマの中で


ロールバーを組み上げましたら


一度、揺らしてみてください。


思いのほか、


ロールバーだけ動くのが


見て取れると思います、、おはようございます。


”乗員保護”　という意味合いなら


コレでも、


なんら問題ないのですが・・・。





なんなら


もっと軽く仕上げたい


クルマのボディーに


わざわざ、


重たい、重たい、鉄の棒を


乗せるのだから


その効果を


もっと欲張りたいぢゃありませんか。





ガセットプレート　で


ロールバーとボディーＡピラーを


繋いでいきます。


こうすることで


バラバラに動いていた２者が


一体と化し、


剛性も上がるという目論見です。。





と、


ウンチクを垂れてる間に


作業は　ＴＩＧ熔接　へ。


ここでちょっと、


思い出していただきたい。


このロールバーの最初の条件は


『ボルトナットで取り外しが出来る事』


だったはず。。。




・・・・・と、いうことは、、、





ガセットプレートもボルト留め！


ワタクシ。


初の試みです。


ガセット　って、


「熔接で留めるもんだ」　と思ってましたし


創るのも、ビックリするくらい、面倒くさいっ！！





と、いうことで


効果のほどは


　　　し、し、知りません　　、、さようなら。。